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航貿專論
2025年航運業最有影響力的100人（78~100名）
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2026-03-06
One Hundred People 2025, No.78...
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服務於俄、伊、委的影子船隊風險與成本不斷上升
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2026-03-06
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202609期－編輯室的話
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2026-03-06
赫伯羅德以總價約42億美元收購以星航運（ZIM），交易完成後...
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航次傭船契約內之至上條款
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2026-02-25
楊仁壽 航次傭船契約插入至上條款（paramo...
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貨單公約整合海運指示提單以外單證的運送責任
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2026-02-25
王肖卿 一、前言 聯合國國際貿易法委員會（...
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2025年航運業最有影響力的100人（44~77名）
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2026-02-25
One Hundred People 2025, No.44...
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2025年全球前10大船旗國、監管領域代表、船舶管理公司和航運融資機
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2026-02-25
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202608期－編輯室的話
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2026-02-25
德國航運巨擘赫伯羅德宣布以42億美元收購以色列航商以星航運，...
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至上約款
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2026-02-12
楊仁壽 至上約款（paramount clau...
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歐盟執委會於2022年對《歐盟海關法典》施行後的中期評估分析（四）
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2026-02-12
中期評估的分析部分（下）及結論 Siang 肆...
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2025年航運業最有影響力的100人（31~43名）
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2026-02-12
One Hundred People 2025, No.31...
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美國實質封鎖推進委內瑞拉原油出口流向重整
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2026-02-12
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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