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航貿專論
歐洲審計院於2021年對歐盟海關實施查驗監管的稽核建議（下）
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2026-04-09
Siang 三、歐洲審計院的觀察 （一）《...
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貨櫃運輸需求流失恐抵銷運價上升效應
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2026-04-09
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IMO談判停滯使區域監管成為航運減碳關鍵變數
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2026-04-09
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202614期－編輯室的話
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2026-04-09
中東局勢與能源成本波動持續影響全球及亞洲航運市場。受荷莫茲海...
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駛往可以安全到達之處所
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2026-04-02
楊仁壽 航次傭船契約訂定後，船東即應依約航行至...
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歐洲審計院於2021年對歐盟海關實施查驗監管的稽核建議（上）
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2026-04-02
Siang 一、前言 （一）關稅同盟對歐盟...
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「僵屍淨零」重挫IMO的航運清零大計
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2026-04-02
Zombie’ net zero push would sa...
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中東戰爭對航運、港口和油價都是一場災難
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2026-04-02
Middle East war is catastrophi...
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202613期－編輯室的話
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2026-04-02
中東衝突升級正重塑全球航運路徑，越來越多船舶選擇繞行好望角，...
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約定之港口及其變更的指示
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2026-03-26
楊仁壽 以往航次傭船契約，每每約定從指定的裝載...
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居安思危 未雨綢繆：談美國出口管制條例的合規需求
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2026-03-26
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石油、液化天然氣和貨櫃航運在地緣政治動盪中逆勢增長
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2026-03-26
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