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航貿專論
油艙的清洗及裝卸貨物的完成準備
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2026-03-19
楊仁壽 今日的油輪為了防止油汙海洋，幾乎都會遵守1973年海...
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以臺灣新北地方法院112年度訴字第3084號判決淺談延滯費之性質及處置
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2026-03-19
王堉苓（國立臺灣海商法學會現行理事、中華海洋事業協會副理事長...
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西方制裁壓力下的俄羅斯油氣運輸和影子船隊發展
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2026-03-19
Russia’s oil/gas shipping and ...
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「淨零框架」前景未明 船東投資轉向務實路線
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2026-03-19
NZF Uncertainty Drives Shipown...
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202611期－編輯室的話
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2026-03-19
近期中東衝突持續升級，使航運風險由海上運輸迅速擴散至貿易與合...
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油輪特殊之設備
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2026-03-12
楊仁壽 油輪的構造與一般貨輪迥異，其船殼本身必...
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由中資企業取得經營權的澳洲達爾文商港，發展動向備受國際關注（下）
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2026-03-12
陳義文 達爾文港已自2015年起，改由中資的嵐橋集團取得...
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2026年美中政策如何加劇全球物流與航運不確定性
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2026-03-12
How US–China Policies Are Inte...
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美中地緣政治格局牽動乾散貨與油輪市場
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2026-03-12
US-China Geopolitics Drives Dr...
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202610期－編輯室的話
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2026-03-12
美國與以色列對伊朗發動軍事打擊後，中東緊張局勢迅速升級，伊朗...
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至上條款適用於航次傭船契約與其他海事規則之差別
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2026-03-06
楊仁壽 在航次傭船契約中，一旦插入至上條款（p...
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由中資企業取得經營權的澳洲達爾文商港，發展動向備受國際關注（上）
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2026-03-06
陳義文 澳洲原是出於歐人推想，後由航海探險者證實存在的「...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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