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航貿專論
202617期－編輯室的話
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2026-04-29
2026年第1季美國海運進口市場在關稅政策鬆動後短暫回穩，但...
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解約約款與免責事由
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2026-04-23
楊仁壽 航次傭船契約「解約約款」（cancel...
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D & D之爭─誰可以被徵收？
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2026-04-23
Who can be charged for Demurra...
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航運去碳化進程的彷徨：公開的樂觀，私下的癱瘓
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2026-04-23
The hesitation in shipping dec...
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中東危機對貿易和航運的溢出效應
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2026-04-23
The spillover effects of the M...
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202616期－編輯室的話
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2026-04-23
2026年4月紅海地緣衝突再度升級，蘇伊士運河通行貨櫃船數量...
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船貨之裝卸
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2026-04-17
楊仁壽 定期傭船契約格式與航次傭船契約格式，最...
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起死復生的共同海損
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2026-04-17
王肖卿 一、前言－歷史長河中的共同海損 「...
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荷莫茲海峽關閉引發的航運、物流和船用燃油供應的困境
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2026-04-17
Hormuz closure triggers shippi...
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伊朗戰爭對液化天然氣、二手船、航運股票和海事保險市場的影響
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2026-04-17
The impact of Iran war on the ...
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202615期－編輯室的話
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2026-04-17
美國與伊朗於4月8日前後一度提出為期約2週的暫時停火框架，並...
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船舶準備完成預訂日
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2026-04-09
楊仁壽 在這幾年間，較多的油輪，由於低運費及燃...
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