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航貿專論
IMO談判停滯使區域監管成為航運減碳關鍵變數
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2026-04-09
IMO Stalemate Makes Regional R...
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202614期－編輯室的話
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2026-04-09
中東局勢與能源成本波動持續影響全球及亞洲航運市場。受荷莫茲海...
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駛往可以安全到達之處所
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2026-04-02
楊仁壽 航次傭船契約訂定後，船東即應依約航行至...
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歐洲審計院於2021年對歐盟海關實施查驗監管的稽核建議（上）
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2026-04-02
Siang 一、前言 （一）關稅同盟對歐盟...
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「僵屍淨零」重挫IMO的航運清零大計
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2026-04-02
Zombie’ net zero push would sa...
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中東戰爭對航運、港口和油價都是一場災難
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2026-04-02
Middle East war is catastrophi...
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202613期－編輯室的話
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2026-04-02
中東衝突升級正重塑全球航運路徑，越來越多船舶選擇繞行好望角，...
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約定之港口及其變更的指示
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2026-03-26
楊仁壽 以往航次傭船契約，每每約定從指定的裝載...
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居安思危 未雨綢繆：談美國出口管制條例的合規需求
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2026-03-26
Prepare for challenges at all ...
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石油、液化天然氣和貨櫃航運在地緣政治動盪中逆勢增長
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2026-03-26
Tanker LNG and container shipp...
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川普關稅對航運業的波及效應
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2026-03-26
The Spillover Effects of Trump...
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202612期－編輯室的話
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2026-03-26
中東的緊張局勢正改變荷莫茲海峽的航運運作模式與全球供應鏈。受...
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2026-05-25
Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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