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航貿專論
海商法有關責任限制制度的設計
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2018-09-27
楊仁壽 法國巴黎高等法院就保險公司Cie la...
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從台灣德翔台北輪擱淺案談運送人之船舶適航性
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2018-09-27
王堉苓[1] 摘要 海上事故一旦...
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201839期專論文章介紹
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2018-09-27
一、總編輯的話 海上事故一旦發生，往往造成船貨巨大的損失，而...
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業務量已一舉超越埃及塞得港，而成為非洲最大貨櫃港的摩洛哥坦吉爾港
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2018-09-20
陳興時 摩洛哥國和坦吉爾港的地理形勢及特性 &...
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關稅戰對全球貨櫃貨物運量的影響有限
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2018-09-20
曹穎、徐劍華 【關鍵字】貿易戰、關稅、運輸需求...
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船舶所有人或運送人之責任限制
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2018-09-20
楊仁壽 船舶所有人責任限制與運送人責任限制之間的關係，一直是...
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逾時求償的後果
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2018-09-20
Smooth Bay 【關鍵字】推定全損、免責...
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201838期專論文章介紹
/
2018-09-20
一、總編輯的話 貨損理賠（cargo claim）是運送人最...
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杜拜環球港務集團近已購併Unifeeder海運事業，從而更加壯大經營聲勢
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2018-09-13
謝晚媖 Nordic Capital集團已於不...
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「船長之過失」的探討
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2018-09-13
楊仁壽 法國勒因（Rennes）高等法院就船舶...
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主要海事國家船舶融資政策之比較與啟示（下）
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2018-09-13
楊鈺池 五、主要海事國家船舶融資政策之案例分析 ...
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自主航行不等於無人船
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2018-09-13
曹穎、徐劍華 【關鍵字】自主航行、無人船、無人...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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