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航貿專論
海牙規則之行文用語
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2020-04-16
楊仁壽 1924年海牙規則,就運送人對於運送物...
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新加坡的樞紐港埠地位,刻正面臨諸多東南亞港口的強力競爭及其調處之道
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2020-04-16
陳興德 近五年內的全球前十大貨櫃港,幾乎盡由亞...
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海洋聯盟和THE聯盟的最新航線網路
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2020-04-16
New networks of Ocean Alliance...
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新冠疫情對中國大陸國際貨運行業的影響
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2020-04-16
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202015期專論文章介紹
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2020-04-16
一、總編輯的話 受新冠疫情影響,油價自今年1月後,國際油價已...
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現行海商法第62條第3項規定之疏漏
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2020-04-10
楊仁壽 關於船舶的適航能力,18年制定的舊海商...
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2020年國貿條規修訂之研究(下)
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2020-04-10
方宗鑫、周勝年 五、2020年國貿條規規定內容...
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貨櫃航運頭號租船公司塞斯潘站穩航運業進軍能源業
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2020-04-10
Seaspan positive on charter ma...
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新冠病毒對世界貨櫃航運公司及其船隊的傷害
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2020-04-10
Coronavirus takes toll on worl...
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202014期專論文章介紹
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2020-04-10
一、總編輯的話 全球第二大郵輪建造商—歐洲最大的造船企業之一...
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船舶所有人在海牙規則中之地位
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2020-04-01
楊仁壽 1924年海牙規則或1968年海牙威士...
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2020年國貿條規修訂之研究(上)
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2020-04-01
方宗鑫、周勝年 一、前言 在國際...
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