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航貿專論
2020年國貿條規中適合任何運送方式條件之研究（一）
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2020-05-21
方宗鑫、周勝年 一、概說 202...
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新冠病毒疫情對航空貨運業的影響
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2020-05-21
Coronavirus impact on aircargo...
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航運業脫碳除了液化天然氣動力還要徵收全球碳稅
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2020-05-21
LNG powered-ships and global c...
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202020期專論文章介紹
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2020-05-21
一、總編輯的話 韓國現代商船目前擁有全球最大的貨櫃船「HMM...
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推定證據力之意義及範圍
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2020-05-14
楊仁壽 在1924年海牙規則之下，如果因運送人...
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美國墨西哥灣三港各具特色的業務組合和發展定位
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2020-05-14
The different strategies among...
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從美國法的觀點看「不可抗力」事件
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2020-05-14
(US Laws’ Perspective: the Ev...
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新冠病毒對航運業實施環境法規的影響
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2020-05-14
Coronavirus disrupts environme...
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202019期專論文章介紹
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2020-05-14
一、總編輯的話 根據航運諮詢機構Sea-Intelligen...
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舉證責任之錯誤的認知
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2020-05-07
楊仁壽 1924年海牙規則第3條第4項規定：「...
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比利時安特衛普港與澤布魯日港之合併，備受海運、航貿業界之關注
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2020-05-07
謝晚媖 分別為比利時第一、二大港的安特衛普港與...
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關注海員心理健康干預以及轉任陸上管理層的轉型過渡培訓
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2020-05-07
The mental strain of working a...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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