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航貿專論
202106期專論文章介紹
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2021-02-04
一、總編輯的話 進入2021年，在出口需求仍然保持高點的情況...
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卸貨地及卸貨時，與交付地及交付時不能等量齊觀
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2021-01-29
楊仁壽 運送物有毀損或滅失者，其損害賠償額，依...
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行將落成啟用的高雄港埠旅運中心，得為高雄市和台灣帶來新一波的航運商貿契機
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2021-01-29
陳興時 「高雄港埠旅運中心」行將在2021年底...
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貨櫃承運人的靚麗業績和前景
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2021-01-29
Carriers’ impressed performanc...
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英國港口持續壅塞的原因及對策
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2021-01-29
Solutions to the port congesti...
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202105期專論文章介紹
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2021-01-29
一、總編輯的話 英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）在最新...
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善意載貨證券持有人之保護
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2021-01-21
楊仁壽 1968年威士比規則第一條第一項，於1...
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「運送人責任險」與「運送人的責任」
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2021-01-21
(Freight Insurance vs. Freig...
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貨櫃航運業走上了復甦之旅
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2021-01-21
Container shipping boosts as g...
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貨櫃航運公司出乎意料的逆勢上揚給造船業帶來了新訂單
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2021-01-21
Higher container freight rates...
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202104期專論文章介紹
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2021-01-21
一、總編輯的話 目前的航運供應鏈不僅運價高漲，還面臨著貨櫃短...
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威士比規則增列海牙規則第三條第四項後段的緣由
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2021-01-14
楊仁壽 1924年海牙規則第三條第四項第一段規...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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