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航貿專論
海事保全業預警失靈 荷莫茲危機推高保費與履約風險
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2026-07-23
Maritime security warnings fal...
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202629期－編輯室的話
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2026-07-23
美伊衝突升溫後，伊朗警告，若美方持續採取軍事行動，可能將封鎖...
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裝卸期間之起算點
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2026-07-17
楊仁壽 裝卸期間之計算，其開始時間，在航次傭船...
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見證日本開放之路 長崎港從航貿門戶變遷為歷史港都（下）
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2026-07-17
潘緣 原位處港口周邊、據以對外貿易的「出島」，已被日本政...
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荷莫茲通行回升秩序未復 航運市場進入風險重估
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2026-07-17
Hormuz Traffic Rebounds, but O...
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航運脫碳運動任重道遠
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2026-07-17
Decarbonising shipping is goin...
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202628期－編輯室的話
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2026-07-17
美伊於2026年6月簽署臨時停火安排後，荷莫茲海峽船舶通行一...
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費用自理與責任自理
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2026-07-09
楊仁壽 運費（freight），係海上運送貨物...
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見證日本開放之路 長崎港從航貿門戶變遷為歷史港都（上）
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2026-07-09
潘緣 日本長崎港的開通與演進 長崎市、港位...
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美伊達成諒解備忘錄，航運未來變幻莫測
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2026-07-09
The future of shipping unpredi...
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荷莫茲局勢降溫有限 航運市場仍受安全與保險牽制
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2026-07-09
Hormuz Tensions Ease Only Slig...
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202627期－編輯室的話
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2026-07-09
位於阿拉伯半島東南端的阿曼，其外交大臣巴德爾（Badr Al...
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2026-09-29
Cruise shipping network of ports in and around the emission control areas: a network structure perspective
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2026-05-25
