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航貿專論
航運股票的升降與回購
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2023-12-22
Rise, drop and buyback of the ...
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預期貨櫃運力過剩局面最早要到2028年才能緩解
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2023-12-22
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202350期－總編輯的話
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2023-12-22
林大源 在2023～2024期間，新船運力供給...
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德國修改商法之前因後果
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2023-12-14
楊仁壽 西元1910年代，德國有關定期傭船契約...
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中國船舶租賃行業面臨地緣政治和市場放緩的重大挑戰
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2023-12-14
Chinese ship lessors facing ch...
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航運業對實現IMO 2030目標的樂觀視野
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2023-12-14
IMO 2030 targets achievable if...
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評述「傭船契約之類型」文
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2023-12-14
王肖卿 一、前言 〈傭船契約之類型〉一...
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202349期－總編輯的話
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2023-12-14
林大源 新冠疫情期間，港口的擁堵情況影響了航運...
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德國學者肯定定期傭船契約類推適用船舶租賃之見解
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2023-12-07
楊仁壽 19世紀後半葉以後，德國海上運送盛行以...
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如不考慮國際運輸等因素，銀行辦理貿易融資的公平市價查詢將喪失其合理性
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2023-12-07
Without Considering Internatio...
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2022年世界100大貨櫃港口（第91至100大港）
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2023-12-07
Top 100 ports 2022（No.91 ~ No....
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貨櫃航運業的艱難階段已經開始
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2023-12-07
Hard part begins now for conta...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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