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航貿專論
美國碼頭工會3天罷工誰受益？誰受害？
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2024-11-14
The beneficiaries and victims ...
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202446期－總編輯的話
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2024-11-14
林大源 美國共和黨總統候選人川普在2024年總...
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因果關係及中斷
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2024-11-07
楊仁壽 船舶所有人對於定期傭船人為了請求補償其...
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海運界亟待推展船用生質燃料（下）
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2024-11-07
謝晚媖 新加坡港近年積極鼓勵船舶採用摻和具有生質成分的燃...
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2023年世界100大貨櫃港口（第51至60大港）
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2024-11-07
Top 100 ports 2023 (No.51 ~ No...
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經濟和環境不確定性制約下的航運業
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2024-11-07
Shipping is still stymied by e...
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202445期－總編輯的話
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2024-11-07
林大源 根據聯合國貿易暨發展會議（UNCTAD...
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默示的補償
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2024-11-04
楊仁壽 Baltime Form第9條第1項第...
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海運界亟待推展船用生質燃料（上）
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2024-11-04
謝晚媖 生質燃油的來源，及其與石化油料的比...
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2023年世界100大貨櫃港口（第41至50大港）
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2024-11-04
Top 100 ports 2023 (No.41 ~ No...
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戰爭對船舶保險市場的攪動
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2024-11-04
Disturbance on marine insuranc...
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202444期－總編輯的話
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2024-11-04
林大源 全球貿易面臨嚴重干擾，世界上最重要的2...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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