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航貿專論

2024年全球100大貨櫃港口（第11～15名）

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100 ports 2024, No. 11-15 夏彬傑、...

IMO淨零計畫10月投票前各方觀點激烈交鋒

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202542期－編輯室的話

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國際海事組織（IMO）原規劃自2027至2028年起推動全球...

航次傭船契約與其他傭船契約之比較

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楊仁壽航次傭船契約之傭船人，根據該契約明示或...

1992年中國科達．瑪珠輪無單放貨案的研究：中國海商案件運送人無單放貨卻獲得勝訴的第一例（下）

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A Study on the Case of Kota Ma...

2024年全球100大貨櫃港口（第7～10名）

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100 ports 2024, No. 7-10 夏彬傑、文...

美國政府的關稅和港口費對航運業和美國產業的影響依然不確定

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Tariffs and port fees both imp...

202541期－編輯室的話

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根據Veson Nautical的最新展望，美國關稅與地緣政...

航次傭船契約之「前文」及契約當事人

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楊仁壽航次傭船契約的基本目的，原是以一艘船舶...

1992年中國科達．瑪珠輪無單放貨案的研究：中國海商案件運送人無單放貨卻獲得勝訴的第一例（上）

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A Study on the Case of Kota Ma...

2024年世界100大貨櫃港口之一：第1～6名

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100 ports 2024, No. 1-6 夏彬傑、文雨...

實施淨零排放與綠色燃料的進程並非坦途

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The path to net-zero and green...

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