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航貿專論
定期傭船契約之立法例
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2023-06-08
楊仁壽 定期傭船契約中所規定的事項，最重要者，...
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疫情對於航空貨損理賠案件之影響
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2023-06-08
The Impact of COVID-19 on air ...
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貪腐醜聞紛傳 中國船舶租賃業面臨監管壓力
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2023-06-08
Chinese ship leasing struggles...
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貨櫃航運業價格戰暗潮湧動？
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2023-06-08
Will price wars be coming? 陸...
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202322期－總編輯的話
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2023-06-08
林大源 全球無縫運輸是滿足客戶需求和保持競爭優...
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船舶所有人盡保持注意的程度
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2023-06-01
楊仁壽 船舶交由定期傭船人營運後，船舶所有人仍...
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日本大阪與神戶兩國際大港的經營特色與前景（下）
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2023-06-01
謝晚媖 曾是日本最大港的神戶港，在阪神大地震後...
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大國競爭拖累全球化進程
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2023-06-01
Great power rivalries threaten...
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2023年小航運公司面臨嚴峻挑戰
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2023-06-01
Smaller carriers face extremel...
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淺論海上危險貨物的責任義務劃分
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2023-06-01
陳純 提及國際貿易，不可避免地就會提到危險品運...
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202321期－總編輯的話
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2023-06-01
林大源 市場需求低迷運價疲軟不振，上海出口貨櫃...
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定期傭船契約下之船舶適航能力
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2023-05-25
楊仁壽 1924年海牙規則或1968年海牙威士...
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