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航貿專論
202422期－總編輯的話
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2024-05-30
林大源 2024年進入5月以來，由於亞洲港口壅...
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定期傭船契約至上條款的效力
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2024-05-23
楊仁壽 國內法納入1924年海牙規則之後，如果...
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數年來空櫃需求由熱轉冷，航運界在調度上之應對（上）
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2024-05-23
謝晚媖 新冠疫情期間的空貨櫃嚴重不足，自2022年下...
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今年開局美國港口貨櫃輸送量大放異彩
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2024-05-23
US ports shine in the beginnin...
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索馬利亞海盜復出，綁架勒贖險成為必需
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2024-05-23
Somalia piracy resurgence make...
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202421期－總編輯的話
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2024-05-23
林大源 全球約有80%的商品由海運運輸，但從2...
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英美2國對於「條件」與「擔保」看法之異同
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2024-05-16
楊仁壽 美國有關傭船契約款之效力，與相關的「條...
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論海商法現行怠領貨物可否準用民法規定
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2024-05-16
王肖卿 一、前言 海商法自2015年啟動修...
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巴爾的摩港撞橋事件的賠償、保險及供應鏈災難
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2024-05-16
The loss, insurance and supply...
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武器供應鏈支持的胡塞武裝打擊了航運公司議價話語權
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2024-05-16
Carriers’ pricing power slippi...
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202420期－總編輯的話
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2024-05-16
林大源 近期歐洲由於需求攀升，亞歐海運的需求開...
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違反船舶適航性擔保義務的結果
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2024-05-09
楊仁壽 上期本欄之所以強調1961年的Hong...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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