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航貿專論
202605期－編輯室的話
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2026-01-29
近期主要定期航運公司在紅海與蘇伊士運河航線上的決策出現明顯分...
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船舶載貨噸位與實際貨物載重量的關係
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2026-01-23
楊仁壽 航次傭船契約之船舶總噸位（gross ...
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歐盟執委會於2022年對《歐盟海關法典》施行後的中期評估分析（一）
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2026-01-23
UCC中期評估報告的分析範圍及干預措施的目標 Siang &...
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2026年世界航運業展望
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2026-01-23
Lloyd’s List 2026 annual outlo...
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202604期－編輯室的話
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2026-01-23
市場普遍預期，2026年貨櫃航運公司將逐步重返紅海與蘇伊士運...
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航次傭船契約的定位
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2026-01-15
楊仁壽 近年以來，我國散裝貨輪使用者不少，散裝...
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國際海峽制度下的港口承壓：津輕海峽與青森、函館（下）
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2026-01-15
謝晚媖 同為日本重要港灣和特定港的函館港，有「北海道南方...
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海上戰爭風險日益迫近，各保賠協會紛紛宣布提高費率
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2026-01-15
Two more P&I insurers unve...
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預期2026年製造業和貨運市場依然籠罩著關稅政策的陰影
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2026-01-15
Tariffs continue to cast shado...
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202603期－編輯室的話
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2026-01-15
2026年初，美國對委內瑞拉發動大規模軍事行動，目標涵蓋國防...
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滿載貨物的意義
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2026-01-08
楊仁壽 滿載貨物（full and compl...
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國際海峽制度下的港口承壓：津輕海峽與青森、函館（上）
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2026-01-08
謝晚媖 津輕海峽的地理位置，以及對日本的關係 ...
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2026-09-29
Cruise shipping network of ports in and around the emission control areas: a network structure perspective
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2026-05-25
