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航貿專論
202231期專論文章介紹
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2022-09-01
一、總編輯的話 根據美國加州新法案AB5要求，卡車駕駛須通過...
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英、美對「表見代理」簽發載貨證券的看法
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2022-07-28
楊仁壽 載貨證券的簽發，有時也會發生「表件代理...
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聖彼得堡港在俄烏戰爭爆發後之營運狀況（上）
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2022-07-28
陳興德 聖彼得堡港為俄羅斯瀕臨波羅的海的最大商...
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緬懷貨櫃化先驅，繼續創新
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2022-07-28
Innovation to Homage to contai...
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疫情封控效應與自由貿易之死
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2022-07-28
Lockdown effects and free trad...
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202230期專論文章介紹
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2022-07-28
一、總編輯的話 航運貨櫃租賃和交易平台Container x...
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定期傭船人代理船長簽名的權限
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2022-07-21
楊仁壽 依NYPE Form第8條第78行及第...
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逾期通知貨損的法律效果
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2022-07-21
The effect ofaBelated Notice o...
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貨櫃船舶和設備的基本面發展趨勢
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2022-07-21
Strong fundamentals both in co...
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貨櫃高運價是否會延續到2023年？
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2022-07-21
Would the high container freig...
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202229期專論文章介紹
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2022-07-21
一、總編輯的話 根據Marine Traffic的船舶追蹤資...
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船舶所有人的受託人身分
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2022-07-14
楊仁壽 船長在載貨證券上簽名，一般都被認為：以...
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