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航貿專論
安全港與船舶保險
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2019-05-09
楊仁壽 所謂「安全港」（safe port），...
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港口自動化腹背受敵和洛杉磯港數位化轉型案例
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2019-05-09
李浩強、蘇麒雲 世界著名諮詢公司麥肯錫（McK...
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麥司克對2019年的預期
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2019-05-09
王跑跑、曹穎、徐劍華 麥司克航運公司2019年...
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「運費抵銷禁止原則」之例外
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2019-05-09
Smooth Bay 壹、【前言】 ...
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201918期專論文章介紹
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2019-05-09
一、總編輯的話 「運費抵銷禁止原則」之例外 「運費抵銷禁止原...
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定期傭船人指示「安全港」後的責任
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2019-05-02
楊仁壽 英國上議院（House of Lord...
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兩岸運送人識別的再思辨（下）
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2019-05-02
王堉苓 參、 中國大陸對於運送人之識別 &nb...
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Trieste港將因義大利加入「一帶一路」而獲得發展
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2019-05-02
陳建興 義大利是G7率先加入「一帶一路」的國家...
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近海與支線貨櫃航商面臨整合大潮
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2019-05-02
李浩強、徐劍華 全球承運商在東西向主幹航線上的...
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201917期專論文章介紹
/
2019-05-02
一、總編輯的話 近海與支線貨櫃航商面臨整合大潮 全球貨櫃航商...
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如何才是定期傭船人的安全港擔保義務？
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2019-04-25
楊仁壽 1980年伊朗（Iran）與伊拉克（I...
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兩岸運送人識別的再思辨（上）
/
2019-04-25
王堉苓[1] 壹、 前言 運送人...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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