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航貿專論
新冠疫情彰顯麥司克轉型決策獨樹一幟
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2021-05-20
Maersk sees great success of t...
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環境保護壓力下的航運業
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2021-05-20
Shipping under the pressure of...
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202120期專論文章介紹
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2021-05-20
一、總編輯的話 由於國外港口持續壅塞，物流供應鏈紊亂和效率降...
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定期傭船契約的用語
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2021-05-14
楊仁壽 長賜輪（Ever Given）於台灣時...
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「應當交付貨物之日」的訴訟時效應如何認定
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2021-05-14
戴錫崑 託運的貨物如有貨損或滅失，該貨物交付之...
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亞歐航線和越太平洋航線已形成非常強勢的賣方市場
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2021-05-14
Both Asia-Europe and Trans-Pac...
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2020年洛杉磯和長灘港是如何創新高的？
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2021-05-14
How did Los Angeles and Long B...
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202119期專論文章介紹
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2021-05-13
一、總編輯的話 蘇伊士運河事件一個月後，貨櫃船運費也出現明顯...
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定期傭船與論時傭船
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2021-05-06
楊仁壽 我國海商法未就「定期傭船契約」設有任何...
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將可經合併而展開新機的比利時「安特衛普-澤布呂赫港」
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2021-05-06
陳義文 前言–已於2021年初達成...
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預期美國貨櫃進口上升趨勢將持續整個2021年
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2021-05-06
US containerised imports will ...
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拜登政府的運輸行業新政和新團隊
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2021-05-06
Biden administration’s new pol...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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