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航貿專論
202118期專論文章介紹
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2021-05-06
一、總編輯的話 德魯里（Drewry）分析指出，雖然受疫情影...
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長賜輪在蘇伊士運河擱淺之法律關係
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2021-04-29
楊仁壽 台灣時間2021年3月23日下午約2時...
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「海關查驗」是否屬於運送人的免責事由？
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2021-04-29
(If “Customs Check” the Carri...
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疫苗上市、美國大選和英國脫歐對貨櫃航運業的影響
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2021-04-29
The impact of vaccine release,...
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越太平洋貿易航線壅塞近期無解
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2021-04-29
There are no solutions to Tran...
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202117期專論文章介紹
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2021-04-29
一、總編輯的話 進入2021年以來，北美航線市場運輸需求仍保...
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複合運送公約與鹿特丹規則之關係
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2021-04-23
楊仁壽 聯合國國際貿易法委員會（United ...
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越南大力建造港口，以積極發展國家經濟，中部地區的峴港尤被列為重點發展港埠
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2021-04-23
陳興德 越南計畫在十年內的港口建設發展中，投下...
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貨櫃航運業數位化進程的現狀和未來
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2021-04-23
Situation and the future of co...
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2021年貨櫃航運業將是全年旺季嗎？
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2021-04-23
Will year 2021 be full peak se...
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202116期專論文章介紹
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2021-04-23
一、總編輯的話 蘇伊士運河已恢復正常作業程序，通過蘇伊士運河...
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運送人責任限制額之變遷
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2021-04-15
楊仁壽 對海上貨物運送有關公約，稍有涉獵的，幾...
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Review of bargaining and transaction prices: future avenues for shipping studies
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