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航貿專論
中遠海運董事長許立榮訪談
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2020-02-14
The interview: Xu Lirong ...
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物流業者在歐盟可否承做「稅訖交易條件」？
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2020-02-14
If DDP Term in EU workable for...
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25,000TEU貨櫃船的市場前景猜想
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2020-02-14
Speculations on the market pro...
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202006期專論文章介紹
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2020-02-14
一、總編輯的話 近來全球原物料市場與海運業將面臨短期需求危機...
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軍艦及專用於公務之船舶，於碰撞之情形，亦應排除於海商法適用之外
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2020-02-06
楊仁壽 1924年海牙規則或1968年海牙威士...
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鹿特丹港亟力邁向為智慧港
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2020-02-06
陳興時 鹿特丹商港雖已交卸全球最大港之名銜，惟...
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承運商預計2020年開局運價將走高
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2020-02-06
Carriers eye strong year-start...
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貨櫃船的大型化和液化天然氣動力發展趨勢
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2020-02-06
Containership upsizing and LNG...
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202005期專論文章介紹
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2020-02-06
一、總編輯的話 世界衛生組織（WHO）於2020年1月31日...
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收受載貨證券在法律上的效果
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2020-01-30
楊仁壽 依1924年海牙規則或1968年海牙...
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繼續領先於業界的香港航運與港口業
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2020-01-30
Hong Kong keeps the top role i...
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美國監管機構致力放鬆對遠洋貨櫃航運業的管制
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2020-01-30
The deregulation trends for sh...
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Cruise shipping network of ports in and around the emission control areas: a network structure perspective
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