202150期專論文章介紹

一、總編輯的話

第四季是亞洲線傳統旺季，東南亞各國逐漸解封和疫情趨緩後急於恢復經濟，導致出口量激增，也帶動運價上揚，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）的東南亞運價指數12月初已成長超過1,000美元。航運專家表示，東南亞近期的復工與恢復生產使得需求增加，越南、泰國、印尼以及馬來西亞的部分港口，運價的上漲超出預期；相較東南亞運價上漲的同時，歐美運價則稍微退燒，預計在明年春節前亞洲間貨運量需求還會大幅增加。如果2022年第一季國外受到Omicron疫情影響，則有可能再次面臨經濟封鎖，那麼將導致出口和運輸需求增加，包括疫情的加重會促使歐美商品消費和商品進口增加，其次零售的成長將帶動庫存的增補，進一步推動進口和運輸需求成長。

于瀚清與徐劍華〈貨櫃航運運價的結構性上漲將持續到2023年〉，在新的運力進入市場之前，貨櫃航運仍將持續維持目前態勢，即使供應鏈逐步邁向正常化，估計也不會回到過去10年的低運價環境。目前貨櫃航運市場的運費結構性上漲要到2023年才會有所變化，屆時航運業將迎來新的局面。2021年到2022年的需求成長率已超過運力成長率，隨著不斷增加的造船訂單，新的船舶陸續開始進入船隊，到2023年考慮到舊船報廢，新入市的船舶預期將超過需求成長，然後市場將再次疲軟。經過航運聯盟的整合，代表航商將擁有比以前更多聯盟資源，這意味著航商將有利可圖，在運輸需求旺盛的時期，船舶和貨櫃停泊在港口占用了大量的運力，在港口壅塞緩解、貨櫃可以再次調度之前，運價將維持在目前的水準。航運專家估計農曆新年過後，運輸淡季時需求會減少，因此情況會有所改善，然而，需求推動成本上升，即使運價在某個時候恢復正常，成本上升的趨勢短期內無法立即改變，這是屬於結構性的，即使未來運價正常化，也無法回到2017～2019年的運價水準。

Smooth Bay〈代理行的慎選〉，該篇文章以一宗運送貨物案件為案例，說明如何慎選國外的合作夥伴。必要的事前「盡職調查作業」絕對是有其需要的，是其先期篩選的「標準作業流程」，理應該包括有：1、代理行所在地域是否擁有「安全」的投資環境；2、進行信用評估調查；3、親自拜訪查證；4、定期檢視暨重新評估等措施。Smooth Bay認為訴訟的勝敗往往無法在庭審當下即可以預測的，究竟承審法官的心態常常是晦暗難測的。初審敗訴莫驚慌，蓋「路轉山腰足未移，水清石瘦便能奇」的情況時有所見，更何況法官「愛國」的現象，亦時有所聞，爰重新整備再戰，會是最佳的選擇。

海商法專欄〈船舶的表示〉，定期傭船人與船舶所有人訂定定期傭船契約時，船舶所有人出傭，亦即定期傭船人承傭之船舶的名稱，其實體的正確性，攸關彼等的權義綦重。故船名一直被認係「基本的約款」，此涉及船舶的同一性的問題，在貨物保險上，其重要性，尤不言可喻。就船舶的噸數、載貨重量噸數、載貨容積而言，有解為訂定定期傭船契約的前提條件，亦有解為僅無名的債務或義務，更有解為若於使用上有特別的表示時，可作為契約的基本的約款等等，說法不一，但此等見解，並非正確。關於載貨重量噸數，除非於契約訂定當時，就噸數重新計測外，在實際上欲期其正確，本來就不太可能。因此，不論何種標準契約格式，就此殆多以「大約」來表示。楊仁壽大法官認為定期傭船契約所表示之速力及燃料消費量，與載貨重量噸數之表示，在標準契約格式，均於其上寫明「大約」，以示其概數。此概數於船舶所有人所應負維持其性能之義務，係屬事實問題，在衡量上，其「容許量」，並非絕對的，在一定的範圍內，仍有容許的空間，在實際上約有2～3％的差距。關於船舶於訂立契約時之狀態之表示，乃船舶所有人表示船舶之存在，如船舶不存在，契約無效，故此為基本的約款。

杜涵與蘇麒雲〈供應鏈混亂和天價成本為何能持續到2023年〉，供應鏈中斷的危機越來越不像短期性，可能會持續到2022年，而且通貨膨脹持續的時間比我們想像的更長，美國託運人雜誌（American Shipper）採訪航運專家，以及其他市場參與者和分析師，談論這樣的情況，即高額的海運成本和港口壅塞可能持續到明年，甚至到2023年，自從新冠疫情發生後，航運業就一直處於這種供應鏈混亂的狀態。由於船舶延誤，沒有足夠庫存的託運人將在耶誕節前銷售一空，目前從亞洲到美國內陸點的貨物，使用海運加鐵路的運輸時間將超過100天，這種長時間的運輸情況將持續到2022年，託運人可以預期2022年將是另一個旺季。從航運需求方面來看，如果運輸需求下降，還是美國消費逐步正常化而造成需求下降，港口壅塞危機就會減輕，另一方面，如果運力供給擴張到足以超過航運需求時，壅塞危機也會減弱。現今跨太平洋地區的問題不是缺乏船舶運力，而是有太多的船舶在港口無法卸貨，還要考慮到卡車運輸、鐵路和倉儲的限制。航運業者必須學會調整，根據季節性和貨物的流動情況來擴大和縮小運力。相信航運業經從新冠疫情造成的影響中得到的啟發，未來運力的操作將使航商更有彈性。

二、202150期航貿專論

＊如需閱讀以上航貿專論文章之完整內容，請參閱實體雜誌或於航貿週刊網站 (http://www.shippingdigest.tw) 註冊，進行線上閱讀。

航貿週刊為國內唯一涵括航運、海商法律及貿易資訊之專業刊物。

航貿週刊讓您掌握航運即時資訊，洞察趨勢，

面對商機時，能迅速而穩健地做出正確決策！

航貿週刊資訊傳遞無遠弗屆，刊登廣告效力強大，詳情請洽本刊02-27791228李小姐(分機1002)、邱小姐(分機1001)