202137期專論文章介紹

一、總編輯的話

2021年貨運市場一直是近期新聞的焦點，運費和港口壅塞不斷創下歷史新高。出口方面疫情導致港口關閉，進口方面運力不足，這些因素使得船舶靠港延誤，未能按計劃停靠港口，需要更多的船舶來維持預定的航次。然而，專家分析在已經擁擠的貿易航道上增加運力，無法有效解決塞港問題，最根本的原因在於港口和腹地連接處能處理多少貨櫃，以及臨時貨櫃堆積場和最終目的地的存放空間。BIMCO預計貨運市場目前所面臨的塞港問題將持續到2022年，即使消費者對貨物的需求開始放緩，但要處理過去幾個月的積壓貨物以及需要補貨的庫存問題，仍有大量工作要做，處理貨運市場的真正考驗可能會在2023年到來，因此首要任務是確保船期的可靠性，以及恢復海運貨物的穩定運行。

張美靈與徐劍華「不要因運價瘋漲而責怪班輪公司」，2021年第一季是有史以來世界上遠洋貨櫃航運公司的最佳時期，相較2020年的第一季則成為世界上最糟糕的時期。貨主在享受了海運業十年的低運價後，現在正為抵抗節節上升的運價而苦苦掙扎，對海運的高成本和船期延誤感到無奈，但許多解決方案都超出了貨櫃航運公司的控制範圍，並且由於供應鏈中斷而造成的航運公司與貨主之間的緊張關係，可能至少持續到年底。全球託運人論壇（GSF）認為，隨著經濟從疫情中邁向復甦，供應鏈的中斷和貨運成本的上升可能會導致通貨膨脹，儘管貨櫃運輸存在種種危機，但航運公司仍做得非常出色，2020年疫情造成供應鏈的嚴重中斷，但運輸的貨櫃數量幾乎與2019年相同。目前危機將會以何種方式得到解決無法得知，未來的運力供給將會增加，但最新的貨櫃船訂單至少需要兩年時間才能讓新船下水，至於運力需求，這是一個應該由託運人來決定的問題。

陳珮鈺與江南蒓「行政監管機構和行業組織的職能與博弈」，美國政府於1961年8月12日成立了聯邦海事委員會（FMC），它的歷史可以追溯到一戰時期，FMC的工作是確保定期航運公司的活動和外國政府的法律規範都不會對美國出口商或進口商品的美國消費者造成不公平的成本。FMC 是一個獨立的機構，負責規範美國貿易中的定期航運運輸，因為目前美國大多數港口的壅塞情況在很多方面都是有歷史原因的，它必須維繫過去60年來在海運和其他形式的運輸中發生的變化，近期不斷累積的供應鏈問題正在對海運貨櫃運價構成壓力，而持續不斷高漲的進口需求已經壓垮了許多港口，進口貨量記錄幾乎每週都會被打破，進口貨物的大量湧入已經造成了許多美國港口至少有20艘船隻在錨地等候席泊。全球海運供應鏈的持續惡化已經導致運價飆升，而且很可能會持續上升，因此FMC的使命並沒有明顯改變; 它仍然負責確保一個有競爭力和可靠的國際海洋運輸供應系統，將美國經濟維持穩定。

海商法專欄「危險貨物之通知」，定期傭船人對於危險物之性質或特性，有通知船舶所有人之義務，定期傭船人若怠於此項通知，因而所致於船舶所有人或其他第三人之損害，應負賠償之責。除此之外，船舶所有人於運送途中，亦得隨時予以起陸、毀滅或為其他處分，定期傭船人亦唯有坐令危險物任受處分之一途，不得請求賠償。貨物之危險性至如何程度，定期傭船人始應為通知，第四條第六項規定「貨物具有易燃性、易爆性或危險性，如『船舶所有人』、船長、『船舶所有人』之代理人知悉其性質或特性即不同意予以裝運」，亦即以船舶所有人是否同意予以裝運，作為判斷是否有通知必要之依據。楊仁壽大法官認為定期傭船人既已將貨物具有「易燃性、易爆性或危險性」，通知運送人，並為相當之「包裝」或處理，則於裝運之後，該危險之貨物所加於船舶或其他貨物之損害，定期傭船人並不負損害賠償之義務，自不待言。

Maritime Business Review 專欄，本期刊載W.K. Kon, Noorul Shaiful Fitri Abdul Rahman, Rudiah Md Hanafiah and Saharuddin Abdul Hamid學者「The global trends of automated container terminal: a systematic literature review」，自1992年鹿特丹港的歐洲Delta貨櫃碼頭引入第一個自動化貨櫃碼頭 （Automated Container Terminal, ACT）以來，已經進行了大量研究來改進ACT的效率，有貨櫃碼頭營運商採用ACT技術確實可以提高碼頭生產力、成本降低和環境可持續性方面的效率。然而近年來，可用的文獻數量仍然顯得不足。因此，該篇文章旨在回顧有關ACT的相關文獻，並針對過去有關ACT的議題做詳細的摘要。經由系統化整理和整合分析，縮小檢索文獻的搜索參數，以便能夠更精確的搜尋到相關的文章，透過彙整的文獻關鍵字來分析檢索的文章的內容，以確定其期刊排名、研究結果和發表時間。（Maritime Business Review 2021年Volume 6 Issue 3）

二、202137期航貿專論

＊如需閱讀以上航貿專論文章之完整內容，請參閱實體雜誌或於航貿週刊網站 (http://www.shippingdigest.tw) 註冊，進行線上閱讀。

航貿週刊為國內唯一涵括航運、海商法律及貿易資訊之專業刊物。

航貿週刊讓您掌握航運即時資訊，洞察趨勢，

面對商機時，能迅速而穩健地做出正確決策！

航貿週刊資訊傳遞無遠弗屆，刊登廣告效力強大，詳情請洽本刊02-27791228李小姐(分機1002)、邱小姐(分機1001)