Strong retail sales drive throughputs of US east coast ports
于瀚清、江南蒓
【關鍵字】南卡羅來納州港口局、紐約／新澤西港務局、薩凡納港、查爾斯頓港、佐治亞州港口局
【keywords】South Carolina Ports; Port Authority of NY/NJ; Port of Savannah; Port of Charleston; Georgia Ports Authority
第三季，美國東海岸港口普遍復甦。美國東海岸–第三大港紐約／新澤西港、第四大港薩凡納港（屬佐治亞州港口局）和第九大港查爾斯頓港（屬南卡羅來納州港口局）的輸送量激增，前景良好。
紐約／新澤西港努力保持貨物流通
2019年，紐約／新澤西港在勞氏日報（Lloya’s List）的年度世界百大港榜單上排名第23名，輸送量為7,471,131TEU，比上年增長4.1％。
紐約／新澤西港務局（Port Authority of NY/NJ）官員宣佈，他們正在採取額外措施保持供應鏈的流動性，以應對激增的貨運量。
紐約／新澤西港8月創下了月度紀錄，達到688,365TEU。隨後，該公司在9月份再次打破紀錄，共處理了720,969TEU，同比增長15.4％。
港口將9月份的輸送量紀錄歸因於美國零售商為節日備貨以及對未來供應鏈中斷的擔憂日益增加。港口沒有確定這些可能中斷的來源，但美國再次創下了新增新冠疫情的日記錄。
港口的聲明確實將貨運量激增歸因於新冠流感大流行的若干影響，包括零售商補充枯竭、向「居家經濟轉型以及納入更多「以防萬一」的庫存的庫存管理戰略。
港口公告說：「在這段困難時期，一個繁忙而強健的港口給我們帶來了一線希望，這將導致經濟活動的增加和更多就業機會的出現。我們展望未來，著眼於維護供應鏈的完整性，我們的港口合作夥伴和利益相關者將繼續努力工作，以管理強勁的運量，採取額外措施保持供應鏈的流動性。」
據港口稱，這些努力包括在節假日開放海運碼頭；在夜間和週末增加額外的運營時間；在網路中注入額外的底盤車；加班加點，以使底盤裝置適合道路行駛；在多式聯運網路中增加空車和列車。
港口公告說：「海運貨物供應鏈的彈性一直都鼓舞人心，因為我們共同渡過了大流行。正是在這樣的時候，各種供應鏈交接的相互聯繫是顯而易見的。我們的合作夥伴團結一致，共同管理這些異常的數量，並處理整個供應鏈中的產能緊張，以保持商業活動。」
港口表示，其合作夥伴包括碼頭、倉庫、卡車司機和分撥中心，並要求他們：
- 延長和協調工作時間，以配合額外的工作時間。
- 主動更新從額外的倉庫容量或空間到地面貨櫃的可用性。
- 特別努力使貨櫃落地，以釋放底盤、支援入站流量。
- 儘快將貨櫃移到離開碼頭的位置。
港口提醒說：「要遵守新冠協定，這些協定「有效地減緩了病毒在港口設施和我們的海濱勞動力中的傳播。然而，隨著本地區確認病例的不斷攀升，我們必須保持警惕，確保嚴格遵守所有的安全措施，以確保港口、運輸、配送和物流工作人員的安全和健康。通過繼續合作，我們將安然渡過這場大流行。」
紐約／新澤西港務局的海上貨運亮點
紐約／新澤西海港的貨物輸送量創了紀錄，但鐵路和航空客運量仍在下降。
紐約／新澤西港的報告稱，該港正繼續恢復至2019年的水準，並已超過其有史以來的月度輸送量紀錄。
該港表示，9月份處理了720,969 TEU，比去年同期的624,961TEU增加了15.4％。1月1日至9月30日，港口共處理了5,382,422TEU。
港口的一份聲明將9月份的輸送量紀錄歸因於美國零售商為假期備貨，以及對未來供應鏈中斷的日益擔憂。
港口沒有確定這些可能的中斷的來源，但是新冠病毒再次爆發的死灰復燃已經迫使許多歐洲企業停業。
紐約／新澤西港務局還運營著PATH鐵路服務和地區機場，包括拉瓜迪亞機場和甘迺迪國際機場。報告說，海港的復甦是整體財務表現中唯一的亮點。
9月，紐約／新澤西港收入持續下滑，主要原因是該機構主要機場的客運量低，其公路鐵路服務的乘客量低，以及其過境點的車輛流量減少了10％。
紐約／新澤西港9月進口了376,756TEU，較去年同期317,587TEU增長了18.6％。1月至9月累計進口總量仍較2019年水準下降了2.1％。
9月份出口同比增長了12％，從307,374TEU增至344,213TEU。今年前九個月，出口比去年下降了6.4％。
9月份最大的上漲動力來自汽車行業。9月份，通過港口的汽車總數為39,041輛，同比增長20.9％。
9月份的紀錄打破了一個月前的一個紀錄。紐約／新澤西港早前公佈，8月份該港創下了月度貨櫃紀錄，共處理688,365 TEU，同比增長1.3％。
8月份的表現緊跟著紐約／新澤西港務局稱之為的有史以來最差的一季。今年3月，新冠肺炎大流行的全部力量襲擊著紐約地區，到6月底，港務局的總收入損失8億美元，比預算每月少2億美元。
薩凡納港輸送量保持領先地位
2019年，美國第四大港–佐治亞州的薩凡納港在勞氏日報（Lloya’s List）的年度世界百大港榜單上排名第38名，輸送量為2,436,185TEU，比上年增長5.5％。
佐治亞港口管理局（GPA）的董事長威爾·麥克奈特說，隨著薩凡納港貨櫃貿易的增加，我們正在進行戰略擴張，以確保貨物流動性。
在GPA增加處理能力的努力中，包括薩凡納港擴建項目（目前已完成75％）和梅森巨型鐵路樞紐（已完成近50％）
喬治亞州港口管理局的官員在一份關於港口資訊的線上狀態中表示，該局正加緊努力，通過增加多個部門的吞吐能力來推動薩凡納港的增長軌跡。
麥克奈特：「隨著薩凡納港貨櫃貿易的增加，我們正在進行戰略擴張，以確保貨物流動性。我們的長期基礎設施投資確保了GPA在我們的客戶準備增長時隨時準備就緒。」
麥克奈特告訴線上聽眾，幫助喬治亞州帶來新業務是GPA中心任務的一部分，也是該局正在加強其能力的一個主要原因。
GPA最近還重新配置了花園城市碼頭貨櫃堆場的一部分，增加了11,000 TEU的貨櫃儲存能力，並購買了相鄰的一塊土地，將碼頭的占地面積增加到了1345英畝。
與此同時，GPA的執行董事格裡夫·林奇強調了薩凡納私人市場目前正在進行的近900萬平方英尺的工業建設，包括醫療用品供應商美聯工業即將建造的120萬平方英尺的工廠。
聯邦快遞（FedEx）租賃415,000平方英尺庫場以提供電子商務功能，這只是該地區計畫建設的六個新設施中的一個。建設預計將於2021年底完成。
林奇表示：「我們讚賞貨主決定信任佐治亞。隨著我們的經濟復甦，薩凡納強勁的基礎繼續吸引著客戶。」。
在報告中，官員們說，薩凡納港在2021財年第一季（從7月到9月）處理了120萬TEU，同比增長1.6％，即19,663TEU。
官員們還說，該港在9月份創下了月度記錄，同比增長11.4％，即42,140TEU，總計達412,148TEU，包括進出口實櫃貨物和空貨櫃。
據勞氏日報社（Lloyd’s List）的計算，9月份薩凡納港的進口實櫃為212,517TEU，比去年9月份的183,466TEU增長了16％。相比之下，出口實櫃為105,229TEU，比去年同期的107,972TEU減少2.5％。
薩凡納港的進出口失衡與美國商務部最近公佈的資料以及其他主要貨櫃港口最近公佈的輸送量資料都非常吻合。
今年8月，美國商務部強調了這一差距，稱美國8月份出現了十多年來最大的月度貿易逆差，原因是消費品進口創下了月度新紀錄，而出口則陷入了停滯。
同時，與8月份相比，薩凡納港9月份的進出口資料均較8月份有所下降，當時進港的實櫃達到了227,537TEU，出港的實櫃為115,665TEU，同比分別下降了6.6％和9.0％。
2020的前9個月，薩凡納港的進口實櫃為1,614,177TEU，與去年同期（1,673,186TEU）相比下降3.5％。
在2020年的前九個月內，薩凡納港的實櫃出口量為1,078,592TEU，比2019年前三季下降了3.2％。
2020年的前三季，薩凡納平均每月實櫃進口量為179,353TEU，較2019年的平均185,910下降3.5％。其2020年平均實櫃出口量為119,844TEU，較2019年的平均123,750TEU下降3.2％。
不過，考慮到未來的強勁增長，林奇指出，在距離港口30英里的範圍內，有足夠的土地用於私人開發，以容納另外1.3億平方英尺的配送中心空間，幾乎是該地區目前工業面積的兩倍。
查爾斯頓港將進入「真正歷史性」的2021年
2019年，美國第四大港–南卡羅來納州的查爾斯頓港在勞氏日報（Lloya’s List）的年度世界百大港榜單上排名第81名，輸送量為2,436,185TEU，比上年增長5.5％。
南卡羅來納州港口局的總裁兼首席執行官吉姆·紐索姆在關於港口運行狀況的網路發佈會上發表了他的第12次港口狀況諮文，傳遞了樂觀的資訊。
紐索姆說：「通常情況下，我有幸與800名身著盛裝的海事界領導人交談。儘管由於冠狀病毒大流行，一年一度的當面聚會被轉移到網上，但這是關於我們未來的非常樂觀的資訊。我們不應被流行病嚇倒。我們正以創紀錄的速度前進，大流行發生了，我們無縫銜接地渡過了難關。」紐索姆並沒有詳細說明新冠流感大流行破壞了SCPA最有可能創紀錄的一年。
紐索姆繼續說：「我們不應該忽視我們有很多重大成就的事實。」
他直接發佈了2020年的亮點，其中包括：
- 沃爾瑪7月宣佈它計畫在南卡羅來納州的多爾賈斯特縣建造一個價值2.2億美元、300萬平方英尺的配送中心，預計將使查爾斯頓港的貨運量每年增加約5％。
- 訪問美國東海岸的最大貨櫃船CMA CGM Brazil號，於9月停靠於查爾斯頓港。這艘達飛輪船公司的船容量為15,072TEU。
- 同美國陸軍工程兵團簽署了最終版的港口深化合約。紐索姆說：「這個項目將為我們提供美國東海岸水深最深的港口。」
據SCPA稱，52英尺（約15.8公尺）的水深，加上它在入口航道和轉向池的拓寬，將使大型貨櫃船能夠在任何時候不受潮汐限制地進入港口碼頭。SCPA表示，這一戰略優勢對其基礎設施的投資和全球競爭力至關重要。
展望未來，紐索姆說休·K·萊瑟曼碼頭有望在2021年開放一期。明年還將有萬多韋爾奇碼頭的改造，以及大規模的船岸起重機的安裝和格里爾內陸港口的擴建。
他說：「2021年將是南卡羅來納州港口真正具有歷史意義的一年。」
SCPA說，萊瑟曼碼頭將有一個1400英尺（約430公尺）長岸線的碼頭，5台船岸起重機，提升高度可達碼頭上方169英尺（約51.5公尺），25台混合式橡膠輪胎龍門起重機，一個擴展的貨櫃堆場，以及優化的操作和技術。所有這些都是為了處理不斷增長的貨物量和19,000TEU的船隻而設計的。
紐索姆表示：「看到大型設備基礎設施抵達查爾斯頓，一直是我們最激動人心的時刻之一。這些高大的起重機將是查爾斯頓天際線的重要組成部分，並將提醒該地區的所有人，我們所做的一切的重要性。」
SCPA說，萊瑟曼碼頭專案的一期工程將為港口增加70萬TEU的年吞吐能力。在擴建工程全部完成時，該碼頭將增加240萬TEU的能力，使現有港口能力翻一番。
SCPA表示，將在2021年慶祝萬多韋爾奇碼頭建成40周年。正在進行的投資將產生15台起升高度為155英尺（約47公尺）的船岸起重機、65台輪胎式龍門起重機、一個處理大型船舶的堅固碼頭、一個新的冷藏貨櫃堆場、高效的碼頭作業和240萬TEU的通過能力。
紐索姆說：「沃爾瑪在南卡羅來納州利奇維爾建立進口配送中心的決定改變了港口的遊戲規則。這是一個信號，告訴主要零售商，我們準備成為零售分銷的一個力量，我們將可以處理他們的要求。沃爾瑪處於供應鏈成熟度和性能的前沿，而他們對美國的信心足以說明問題。」
他說，SCPA還專注於發展多式聯運貨櫃鐵路，稱之為捕獲更多貨物的關鍵組成部分。SCPA通過多式聯運鐵路運輸25％的貨櫃，而10年前這一比例為12％。
紐索姆說：「內河港口格利爾和狄龍是港口能力到該州內陸的自然延伸。它們確實給了我們強大的供應鏈足跡。SCPA計畫進一步擴大格里爾內陸港口，並通過聯運貨櫃轉運設施建立碼頭鐵路，這是一個未來的貨運設施，靠近查爾斯頓北部的萊瑟曼碼頭，將由兩條一級鐵路提供服務。我們在南卡羅來納州港口的未來非常光明。我們最好的年頭就在眼前。我從來沒有像現在這樣執著於這個想法。」
強勁的零售銷售帶動了查爾斯頓港的輸送量
美國第九大港–南卡羅來納州的港口管理局（SC Ports）公佈的10月份輸送量資料顯示，貨櫃在繼續復甦，這與零售業發佈的全國復甦資料非常吻合。
美國全國零售聯合會（NRF）負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森•戈爾德說，今年的旺季是我們所見過的最繁忙的季節，因為零售商要確保有足夠的商品滿足節日期間的需求。
SC Ports的總裁兼首席執行長吉姆·紐索姆表示，該公司在貨櫃領域的業務繼續反彈，輸送量好於預期，並有望進一步改善。
紐索姆表示：「在新冠病毒大流行期間，零售企業正經歷爆炸式增長，這一繁榮為SC Ports帶來了一個巨大的機遇。」
查爾斯頓是第一個公佈10月份資料的美國主要港口，稱於10月份在其萬多韋爾奇和北查爾斯頓貨櫃碼頭處理了216,196TEU。
查爾斯頓港10月的資料同比下降不到1％，而自7月以來，該公司已處理了797,108TEU，這標誌著2021財年的開始。這個數字比去年同期下降了6.88％。
展望未來，SC Ports也在投資港口基礎設施，以處理更多的貨物和更大的船舶。
萬多韋爾奇碼頭的升級工作正在進行中，查爾斯頓港深化工程正在向52英尺的方向推進，休·K·萊瑟曼碼頭有望在3月份開放。
查爾斯頓的資料與美國國家零售聯合會發佈的一份新報告不謀而合，該報告援引其全球港口跟蹤機構的話稱，今年夏季和秋季，隨著零售商補充庫存和備貨，進口商品可能迎來有史以來最繁忙的旺季。
諮詢公司Hackett Associates為NRF製作的全球港口跟蹤系統為美國主要港口提供貨櫃進口的歷史資料和預測。
GPT覆蓋西海岸的洛杉磯／長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬港；東海岸的紐約／新澤西、佛吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格萊茲港、邁阿密和傑克遜維爾，以及海灣沿岸的休斯頓。
NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森·戈爾德說：「今年的旺季是我們所見過的最繁忙的季節」，因為零售商要確保手頭有足夠的商品來滿足節日期間的需求。
戈爾德表示：「這一激增的部分原因是，今年夏季零售銷售反彈後的重新進貨，還有部分原因可能是，如果我們再次出現恐慌性購買，就可以確保不會出現短缺。」
他警告說，新冠肺炎大流行的「經濟挑戰」還沒有結束，但最新資料清楚地表明，一個一直處於壓力之下的行業會如何以積極的方式進行反擊。
戈爾德表示：「零售商不會進口他們認為無法銷售的商品，因此這是假日旺季的一個好兆頭。」
Hackett Associates的創始人本•哈克特表示：「我們目睹了創紀錄的統計資料，這些資料幾乎無法預測」，而這一年在健康、貿易和政治方面都將面臨艱難的一年。
儘管注意到了今年夏季進口量創下「歷史新高」，但哈克特敦促在考慮未來幾個月的類似情況時是否會持續時保持謹慎。
他說，他們將在很大程度上受到「冠狀病毒大流行的影響，以及明年預期疫苗的到來是否能使其得到控制的影響」。
全球港口跟蹤系統覆蓋的美國港口從7月到10月預計處理810萬TEU，比去年同期增長6.1％，超過了2018年創下的770萬TEU的歷史紀錄。
旺季記錄包括9月份創紀錄的211萬TEU進口量，這是事後最近一個月可得的資料。這比去年同期增長了12.5％，比8月份創下的210萬TEU的最高紀錄高出0.1％，這是自2002年NRF開始跟蹤進口以來，單月進口貨櫃數量最多的記錄。
10月的進口量估計為200萬TEU，同比增長6.5％，是有記錄以來第四高的月份。
由於大部分度假商品已經進入美國，11月預計為170萬TEU，同比增長0.2％，12月預計為158萬TEU，比去年同期下降8.2％。
儘管有新的月度記錄，但預計2020年美國港口總輸送量將達到2090萬TEU，比去年下降3.4％，是2017年2050萬TEU以來的最低年度總量。2020年上半年總量為950萬TEU，比去年同期下降了10.1％。
預計2021年1月為175萬TEU，比2020年1月下降3.7％；2月為152萬TEU，同比增長0.9％；3月為159萬TEU，較2020年3月增長15.7％，這是大流行首次全面襲擊美國的月份，當時中國大陸工廠因大流行而關閉。
參考文獻：
- Kim Link-Wills: Port of NY/NJ strives to keep cargo flowing, American Shipper November 9, 2020
- Kim Link-Wills: Ocean cargo lone bright spot for Port Authority of NY/NJ, American Shipper November 5, 2020
- Eric Watkins: Port of Savannah stays ahead of the curve to increase throughput, Lloyd’s List 22 Oct 2020
- Eric Watkins: Strong retail sales drive Port of Charleston throughput, Lloyd’s List 09 Nov 2020
- Kim Link-Wills: South Carolina Ports on brink of ‘truly historic’ 2021,American Shipper October 29, 2020
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