【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，美國薩凡納港（Savannah ）表示，在等待泊位空間貨櫃船連續積壓數月後需求呈現趨緩，預測港口將在今（二○二二）年底前消除堵塞。由於過去三個月造成堵塞的主因，不外乎貨櫃數量成長將近十％，在強勁需求帶動下，有數十萬個貨櫃在海上滯留數日。
喬治亞港務局（Georgia Ports Authority）執行董事林奇（Griff Lynch）強調，大量臨時船舶停靠、增加三條新地中海航線及一條新的亞洲航線為成長做出貢獻，他也觀察到，運抵薩凡納的貨物日前有明顯增多的跡象。
Lynch表示，平均船舶交換量，從去年此時每艘船三千五百TEU，增加到過去三個月的四千五百TEU。薩凡納港在今年七月至九月期間處理七十七萬六千零六十七TEU，包含海運裝載及空運出口，而進口貿易總計七十六萬六千五百二十五TEU，裝載貨櫃占貨櫃貿易總額的七十％。
Lynch指出，在近三個月喬治亞港務局共處理超過一百五十萬TEU，較去年同期增加十三萬五千TEU，成長九點六％，儘管今年九月與伊恩颶風有關的船舶服務暫停近三天，且風暴對薩凡納港九月的貨運量產生潛在影響，但仍實現成長。
林奇分析，儘管在在今年第一季看到強勁的成長，但已可觀察出航運市場出現調整跡象，例如今年九月份的貨櫃數量，與去年同月相比下降約七點六％，為四十三萬六千二百七十九TEU。
分析師認為，由於美國西海岸港口正在進行勞工談判，從今年七月起，美國東海岸的貨運量激增。海運承運人及託運人正在轉移貨物量，以避免供應鏈中斷，在此之前他們已改向美國東海岸及其他港口運送貨櫃，以繞過在加州聖佩德羅灣港口的堵塞情況。
資料顯示，薩凡納的積壓是該港兩年內第二次呈現重大延誤，去（二○二）年十月十三日，有廿三艘船舶在薩凡納外等候，促使達飛輪船（CMA CGM）及赫伯羅德（Hapag-Lloyd ）宣布，由於等待時間，他們將從查爾斯頓（Charleston） 及傑克遜維爾（Jacksonville）的航線上移除薩凡納港。喬治亞州港務局提到一項五點四億美元投資，到今年春天報告顯示，積壓的訂單已更加明顯。
薩凡納港今年十月十三日，再次處在長期積壓情況。AIS數據顯示，每天約有三十五艘船舶在港口外等候。前往薩凡納的海運約有二十萬四千六百個標準貨櫃（TEU），低於七月份的廿六萬二千五百TEU。
對此GPA董事會主席Joel Wooten強調，與過去兩年成長率相比，該局預測，今年剩下的時間，預計將呈現「強勁但溫和的成長」（strong but moderating growth）。
Wooten表示，他們預計基於多種因素的需求將逐漸趨緩，包括消費者支出的平衡，從商品轉向服務，及通貨膨脹對經濟影響。在過去兩個財政年度以十四％的複合年成長率增加後，此一變化將代表GPA恢復到更典型的成長率。
GPA認為，需求的緩解，應該有助於美國港口解決前所未有的進口量所帶來的船舶積壓問題。Lynch預測，薩凡納港將在今年十一月底前改變船舶在錨泊處等待的現況。
（台灣新生報航運版20221017）
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