一、總編輯的話
2019年世界貨櫃航運業面臨嚴峻挑戰
本刊前幾期的專論文章均指出2019年是貨櫃航運業需要面臨挑戰的一年，橫亙在前面的是IMO 2020年限硫令的因應、低硫燃油將增加的成本負擔、貿易關稅戰的影響、超過20,000TEU新船投入市場之運力威脅及英國脫歐的變數等問題。
本期作者徐劍華及陳心怡「2019年世界貨櫃航運業面臨嚴峻挑戰」一文，從國際貨櫃航商2018年的業績角度及運價趨勢作分析，並報導航商及航運專業機構對運力及貿易增長之供需情形，作了報導。
隨著國際海事組織的低硫規定在2020年1月1日生效，航運公司將不得不面對燃油價格的大幅上漲。本文指出「2020年1月1日生效的IMO限硫法規實施後，如果改用低硫燃油，油價將比目前高含硫的IFO380燃油高55%左右。據Drewry按最壞的情景估計，到2020年，全世界由承運商承擔的燃料費用加上由託運人承擔的燃料附加費，將比現在增加55%至60%。」因此，貨櫃航運業正準備迎接未來一年的嚴峻挑戰。
中國大陸港口業的國際貨櫃運輸40年
1956年4月26日，一艘改裝過的油輪「理想X」號（Ideal X），甲板上裝了58只貨櫃，從美國紐華克啟程開往休士頓，由此拉開了世界運輸業貨櫃化革命的序幕。十二年之後，1978年，中國大陸第一座國際貨櫃專用碼頭開始在天津港建設。
隨著中國大陸的改革開放，大陸港口逐步建設發展，並出現中外合資的貨櫃碼頭企業。2001年中國大陸進入世界貿易組織（WTO）之後，中國大陸港口快速發展，洋山港的完成，讓上海港的輸送量穩步高居世界首位。同時，世界百大貨櫃港的前10名有7個港口是位於中國大陸。
本期作者徐劍華「中國大陸港口業的國際貨櫃運輸40年」一文，就中國大陸港口發展國際貨櫃運輸40年間的發展過程及中國大陸沿海港口管理體制，從80年代開始迄今的改革，作了完整的介紹。其中對於從政企合一港口管理體制中分離出來的中國大陸各地港務集團的發展情形及方式，亦有所介紹。
本文指出未來15～20年間中國大陸部分港口可能會掀起探索地主港管理模式的改革浪潮。但由於中國大陸各港口的發展歷史背景不同，中國大陸的地主港模式也將具有中國大陸特色。預計到2030年，中國大陸將主要產生兩類地主港經營管理模式，即地方政府管委會為「地主」的模式和現有國有港務集團企業轉化為「地主」的模式。
澳門港將因港珠澳大灣區的共同發展愈益繁榮
澳門給外界一般的形象是發達的博弈觀光產業，吸引觀光客光臨豪華的賭場。殊不知，因臨近香港，這個瀕臨西江口的澳門在航運及港口方面，亦有所發展。同時，在2018年，跨海連通大陸珠海、香港大嶼山的「港珠澳大橋」，落成通車後，澳門亦備受全球關注的焦點。
本期作者謝晚媖以「澳門港將因港珠澳大灣區的共同發展愈益繁榮」一文，就澳門16世紀為葡萄牙人租借，迄至1999年12月收歸中國大陸歷史發展，以及澳門港的特色，以及其在近年來的建設與演進作了詳盡的介紹。
本文指出在面對香港港口已趨近飽和之狀態下，澳門的港口則可提供分流、中轉之取代機能，而且澳門在土地費用、勞工費用，乃至貨物（櫃）的裝卸費用，俱可遠低於香港的情況下，在扮演轉運業務的角色層面，更可具有良好的商機。
海商法專欄
以現金支付傭船費之義務
在定期傭船契約下，定期傭船人須準時支付傭船費（off-hire），定期傭船人如違反義務，則船舶所有人則有權「撤船」（withdraw）解除定期傭船契約。因此，準時支付傭船費對定期傭船人而言，即成為一件嚴肅的事情。
NYPE之「定期傭船契約格式」規定「傭船費之支付，應以現金先付」，即定期傭船人支付傭船費，必須於支付期日「前」或「當日」辦理，不能於支付期日「後」，始行支付。
實務上，定期傭船人支付傭船費，多以電匯方式進行。但此種方式之前提，是定期傭船人必須確保船舶所有人能準時收到匯款。
本期楊仁壽大法官「以現金支付傭船費之義務」一文，針對案例中，前項傭船費之電匯作業卻因銀行匯款程序的過失，肇致船舶所有人因未能準時收到傭船費所採取的「撤船」行動。對於此「撤船」行動能否成立？以及其間銀行之疏失，是否需要負賠償之責等情事，作了詳細的解析。
MAritime Business Review專欄
Are the new fuel-efficient bulkers a threat to the old fleet? (Part 2)
本期續上期，轉載MAritime Business Review學術期刊Vol. 2 Issue: 3, pp.224-246 「Are the new fuel-efficient bulkers a threat to the old fleet?」之Part 2，針對2008年和2013年所訂造出的環保散貨船是否對2008年及2009年繁榮時期所訂造的低效船舶構成威脅之議題，進行學術上的調查及探討。
二、201913期航貿專論
| 類 別 | 篇 名 | 作 者 | 頁 |
| 貨櫃市場分析 | 2019年世界貨櫃航運業面臨嚴峻挑戰 | 徐劍華、陳心怡 | 7 |
| 貨櫃運輸 | 中國大陸港口業的國際貨櫃運輸40年 | 徐劍華 | 14 |
| 港埠經營 | 澳門港將因港珠澳大灣區的共同發展愈益繁榮 | 謝晚媖 | 21 |
| 海商法 | 以現金支付傭船費之義務 | 楊仁壽 | 30 |
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