一、總編輯的話
UNCTAD對美國、中國大陸貿易戰的警示
最近美中貿易爭端隨著G20的結束，似有雨過天晴的轉機，但隨即又逢「華為」案的發生，貿易伴隨著詭譎的國際政治，讓全球航運貿易圈的心情起伏不定。
貿易戰所帶致之不安和風險，海運界及航運市場，尤其是以貨櫃為主的運輸業者，亦受到波及。
UNCTAD (聯合國貿易暨發展會議) 甫於2018年10月上旬發布最新的海運年度報告，指出去 (2017) 年全球海運的貿易量較諸前一年 (2016年)，成長了4%的幅度，加以2023年前，全球航運總運量的年增長率平均可達到3.8%之預估，顯示全球經貿有好的展望。不過美國和中國這兩個全球最大經濟體間的貿易抗爭，卻又再使全球航運前景籠罩陰影。為此，UNCTAD對美國、中國大陸貿易戰提出了警示。由於該份報告是來自聯合國的部門，必然具有可靠的公信力，也格外的受到海運界的重視。
本期作者陳義文特撰「UNCTAD對美國、中國大陸貿易戰的警示」一文，針對以上UNCTAD的報告作了分析報導。
美西岸與東岸港口間的長期較量
2016年6月16日巴拿馬運河拓建完工，在航運史上是一個新里程的開始。
巴拿馬運河原有的船閘，寬度只有33公尺，長度不到300公尺，僅能容納「巴拿馬型」（Panamax）船隻剛好通過。日前巴拿馬運河完成拓寬工程，花了52億美元，在運河兩端接海口增建大型船閘。這些新船閘寬度達到55公尺，長度427公尺，容積幾乎是原有船閘的3倍，因此，擴建後的巴拿馬運河已可允許14,500TEU容量的貨櫃船通過，而原先通過舊巴拿馬運河的「巴拿馬型」貨櫃船僅有4,000餘TEU。
新巴拿馬運河允許更大的貨櫃船通過，意味貨櫃船航商對於他們的貨櫃船是要靠西岸(洛杉磯、長灘港、西雅圖和塔科馬、溫哥華及奧克蘭)或東岸(查爾斯頓港。傑克遜維爾港及諾福克港)，在航線上多了一項的選擇。此對美國西岸港口或東岸港口而言，在船舶靠泊裝卸業務之爭取即形成了一種競爭。
本期作者季曉雯及徐劍華的「美西海岸港口與美東海岸港口間的較量」一文，針對American Shipper的文章作了編譯。文章指出靠泊西岸或東岸港口的各項考慮因素，這些因素包括大型船舶與更大貨櫃交換的使用，對碼頭內及鐵路和貨櫃卡車的挑戰、貨櫃航商的合併和聯盟的重組、蘇伊士運河的選擇、限硫排放上限新規開始實施時船用燃料成本的大幅提高、政府政策所造成的港口拖車成本上漲及勞動力環境的影響等。文章對以上這些因素作了分析，同時，貨櫃航商在西岸或東岸碼頭的使用情形及碼頭營運商的看法也作了報導。
貨損理賠在美國(下)
本期續刊登作者Smooth Bay的「貨損理賠在美國(下)」一文，Smooth Bay在這期續就「進」或「出」美國境域貨物運務，有關「什麼是不合理的偏航」、「如何確認是適當的運送」、「請求權的消滅時效」、「舉證責任的轉換」、「實務操作上如何擴張美國COGSA的適用範圍」、「多式聯運如何適用美國COGSA」及「準據法的適用」等議題，一一予以剖析。
海商法專欄
「航行上的錯誤」之真義
NYPE定期傭船契約書格式第16條，所稱「航行上的錯誤」 （errors of navigation）一詞，經英國高等法院女王座部於1982年6月10日至11日，就Seven Sea Transportation Ltd. v. Pacifico Union Marina Corporation一案，判示：不論船舶所有人出於「有過失的錯誤」或是「無過失的錯誤」，都屬於該條所指之「航行上的錯誤」，構成「免責事由」之列。惟嗣後經英國高等法院改判，認為女王座部所指「航行上的錯誤」包括「有過失的錯誤」，未免太廣泛，應僅指「未到達過失程度的錯誤」而言。此一長久爭論的問題，至此塵埃落定，未再有類似的訴訟。
本期海商法專欄，楊仁壽大法官之「『航行上的錯誤』之真義」一文，即針對上述之爭論予以解說。
MAritime Business Review專欄
貨櫃集散站員工安全行為之檢驗
貨櫃集散站經營業或貨櫃碼頭經營業(Container terminal operation)是屬於安全風險較大的行業之一，其主要的操作人員，包括第一線之裝卸工人、理貨員、起重機操作員、拖車司機，工程師及維護人員等。其中，許多事故的發生多起因於人為因素，主管與員工間之互動及彼此關係之良窳是否與場棧安全有關?值得深入探討。
本期特挑選MAritime Business Review學術期刊刊載於Vol. 1 No. 3, 2016, pp. 231-252之「Leader-member exchange, safety climate and employees’ safety organizational citizenship behaviors in container terminal operators」一文，作者Chin-Shan Lu, Hsiang-Kai Weng and及Chih-Wen Lee針對台灣貨櫃集散站經營業之領導與部屬間之關係與員工安全行為的影響，進行學術上的探討與檢驗。
二、201850期航貿專論
| 類 別 | 篇 名 | 作 者 | 頁 |
| 國際航運訊息 | UNCTAD對美國、中國大陸貿易戰的警示 | 陳義文 | 6 |
| 港埠經營 | 美西岸與東岸港口間的長期較量 | 季曉雯、徐劍華 | 11 |
| 航運法律研究 | 貨損理賠在美國（下） | Smooth Bay | 17 |
| 海商法 | 「航行上的錯誤」之真義 | 楊仁壽 | 22 |
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