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貨運經典案例:物流在韓戰中的重要性(上)

FreightWaves Classics: The importance of logistics in the Korean War

 

凱莉、江南蒓 編譯

 

【關鍵字】物流、韓戰、海運

【keywords】logistics; Korean War; maritime transport

 

韓戰始於71年前的1950年6月25日,在美國常被稱為「被遺忘的戰爭」。對這場衝突的報導被審查,幾十年後,它在很大程度上被第二次世界大戰和越南戰爭所掩蓋。

然而,這場讓共產主義和資本主義勢力相互對立的三年戰爭為朝鮮、韓國和美國之間持續70年的緊張局勢奠定了基礎。

這篇FreightWaves經典文章將簡要概述戰爭頭幾個月的後勤情況。可以從許多來源獲得更完整的資訊。

 

一艘補給船在釜山港卸貨(Photo: U.S. Army) 

 

開始

 

1950年6月25日晚,朝鮮人民軍(NKPA)的10個師全面入侵大韓民國(韓國)。NKPA的89,000人分六列向南移動,突然襲擊了韓國軍隊。結果是韓國人徹底潰敗,他們對戰爭毫無準備。

在數量上佔優勢的NKPA部隊在開始穩步向南移動之前,從38,000名韓國士兵中消除了孤立的抵抗力量。大部分韓國軍隊撤退。到6月28日,朝鮮佔領了韓國首都首爾(距離兩國邊界僅25英里)。韓國政府及其殘部軍隊進一步向南撤退。

 

朝鮮軍隊和坦克在韓戰初期入侵韓國(Photo:East Asian Research Center)

 

聯合國安理會投票決定派遣軍隊,以防止韓國徹底崩潰。美國海軍第七艦隊派遣了一支由「福吉穀」號航空母艦率領的特遣部隊;英國遠東艦隊也派出了幾艘軍艦。美國和英國軍艦提供了空中和海上支援,封鎖了朝鮮,並派遣了飛機以拖延NKPA部隊的行動。儘管這些努力減緩了朝鮮軍隊的速度,但並沒有阻止其向南推進。

杜魯門總統命令地面部隊前往韓國,以補充海空支援。儘管美國第八軍第24步兵師駐紮在日本,但二戰後的軍費削減限制了美軍在遠東的整體實力。24步兵師力量不足,裝備陳舊。儘管有這些限制,該師還是奉命前往韓國。

第24步兵師作為美國在朝鮮的第一個師,其任務是與韓國軍隊一起迎接朝鮮軍隊的最初進攻,希望推遲更大的朝鮮部隊加入戰鬥。這項任務本質上是為聯合國增援部隊的抵達「爭取時間」。

 

聯合國部隊在釜山登陸(Photo: U.S. Army)

 

當第7步兵師、第25步兵師、第1騎兵師和其他第8陸軍支援部隊進駐陣地時,第24步兵師已經單獨行動了幾個星期。7月5日,第24集團軍與朝鮮軍隊的第一次戰鬥發生;美軍在奧桑慘敗。在接下來的一個月裡,隨著第24師戰敗,實力更強、裝備更為精良的朝鮮人民軍向南推進,這種情況再次發生。

24師在距離首爾以南約87英里的大戎進行了最後一戰。剩下的步兵師幾乎被完全摧毀。然而,他們為聯合國部隊爭取了時間,將朝鮮的進一步推進推遲到7月20日。到那一天,被稱為釜山周界的地區已經建立。隨著聯合國部隊每天抵達,第八集團軍組建了一支作戰部隊,其規模大致跟駐韓國的NKPA部隊相當。

在接下來的兩周裡,朝鮮軍隊在一系列戰鬥中一再擊敗韓國、美國和其他聯合國部隊。儘管他們被穩步擊退,但韓國軍隊進一步增加了抵抗,以盡可能拖延NKPA部隊。美軍也被擊退,直到1950年8月2日在諾奇戰役中擊敗了朝鮮軍隊。在朝鮮人民軍襲擊釜山周邊地區之前,朝鮮人民軍曾短暫停戰。

 

一架C-119「飛行棚車」為駐韓美軍運送補給(Photo: U.S. Air Force)

 

後勤/支援服務至關重要

 

在本文中,「後勤」和「物流」是同一個英文單詞,即logistics。

美國和聯合國在韓國行動的成功在很大程度上歸功於後勤和支持活動。歷史學家指出:「如果沒有廣泛而高效的跨洋運輸,每個月進行戰爭所需的數萬名服務人員和數十萬噸『豆子、子彈和黑油』將永遠不會到達這個戰區。前線戰區距離美國西海岸5,000海里,距離東海岸港口約10,000海里。」

韓國沿海的軍艦也需要進行補給。如果沒有它,海軍的效力將大大降低。此外,如果日本(距離韓國約600英里)沒有裝備精良、人員配備有效的基地,那麼打擊朝鮮軍隊的海上和空中行動將極其困難。此外,有人指出,如果沒有這種支持,在1950年夏季和1950~51年冬季的危機期間,這些努力或許是不可能的。

如果沒有韓國的港口和其他設施,就不可能完成所需的大量地面部隊的部署和持續補給;此外,當地海軍行動也將非常困難。

 

第二次世界大戰的遺產

 

與其他許多方面一樣,韓戰的後勤和支援工作在很大程度上取決於第二次世界大戰的遺產。韓國使用的運輸船、遠端飛機和大量其他設備都是為第二次世界大戰建造的,之所以保留下來,是因為可能再次需要。那些重新開機在韓國使用的後勤和支援系統並在此後保持其運行的人,擁有與日本和德國作戰的第一手經驗。

 

在釜山卸載燃料,這是裝甲戰爭的命脈(Photo: U.S. Army)

 

後勤工作的範圍

 

在衝突的頭10個月,韓國的後勤和支持能力及設施非常不穩定。1950年夏天,朝鮮人民軍穿過韓國,沖向釜山和韓國僅存的港口和機場。

隨著戰爭的進行,聯合國部隊將NKPA推回朝鮮。然後,中國軍隊前來援助朝鮮人,並將其推回韓國。在1951年冬末至次年春初,分界線穩定下來。

1951年,韓戰爆發後的一個月裡,美軍使用了各種必要的訓練和補給手段,以滿足戰爭的需要。後來,這種努力變得更加常規;然而,這些需求從來都不是例行公事。

在幾個月裡,運往朝鮮的人員、貨物和燃料數量達到或超過了1941~1945年太平洋戰區幾個月的數量。這是由於韓戰海軍行動的持續性(第二次世界大戰的行動更為零星),以及現代飛機對燃料和軍械需求的大幅增加。

從1950年7月到9月以及1951年1月和2月,只有釜山作為聯合國部隊再補給需要的主要海港。從1951年3月到1953年7月27日聯合國軍司令部與中國和朝鮮達成停戰協議,仁川和其他港口被聯合國軍隊收回。通過奪回這些港口,人員、武器、彈藥和供應品足夠數量地送達聯合國部隊,以確保不會出現任何重大短缺。

隨著NKPA被推回本國,韓國為後勤和補給站、訓練區、醫院、空軍基地和指揮中心提供了空間;所有這些對現代戰爭機器至關重要。

 

1950年釜山港的鳥瞰圖(Photo: U.S. Army)

 

1950年秋季的重大事件

 

1950年9月中旬,聯合國部隊發動了對仁川的進攻。到11月底,聯合國已進入朝鮮兩個海岸的後勤港口,為其地面部隊提供補給支援。與此同時,整個韓國(還有一些建在朝鮮)都修建了機場,從而大大加強了空中供應和作戰行動。

到1950年11月,聯合國部隊基本上擊敗了朝鮮人民軍。然而,當時中國參戰,11月下旬開始的中國大舉進攻攻佔了許多新設施,包括朝鮮的所有設施和韓國北部的許多設施。

由於中國的襲擊,補給站要麼被疏散,要麼被俘獲,要麼被摧毀;數百噸貴重物資丟失。釜山港再次成為主要的再補給中心。美國建造的許多空軍基地被佔領;陸基戰鬥機被撤回日本的基地。正如戰爭頭幾個月的情況一樣,這意味著到作戰區的長途飛行(這大大減少了目標地區的炸彈裝載量和時間)。然而,局勢從未達到7月和8月那種令人絕望的程度。

 

戰爭後勤

 

朝鮮入侵後不到一周,美國遠東司令部於1950年7月1日指示美國第八軍承擔聯合國軍司令部(UNC)在朝鮮的所有後勤支持責任。這包括在韓國作戰的韓國武裝部隊、美國陸軍和英國陸軍,以及對澳大利亞、加拿大、荷蘭和新西蘭船隻的支援,這些船隻也為這項工作做出了貢獻。

當第八集團軍在朝鮮作戰時,這一後勤職能由留在日本橫濱的後方部隊承擔。第八集團軍的雙重角色–在朝鮮作戰和為所有在朝鮮作戰的部隊提供後勤支持–一直持續到8月25日。然後,遠東司令部啟動了日本後勤司令部,該司令部承擔了第八集團軍之前承擔的後勤職責。

支持美國和韓國軍隊所需的物資來自美國和日本。從日本的庫存中或從日本製造商那裡採購的任何東西都可以在那裡得到。

在戰爭的頭幾個月,駐朝鮮美軍可獲得的裝備和軍械供應主要是由於遠東司令部的「集結」計畫,該計畫自1948年起生效。該計畫命令從美國太平洋島嶼前哨回收二戰遺留下來的軍械和其他可行的補給。

 

1950年在釜山港卸下坦克(Photo: U.S. Army)

 

挑戰

 

在戰爭的頭兩周,韓國軍隊幾乎失去了所有的裝備。1950年7月,韓國軍隊的重新裝備是一個主要的後勤問題。8月,美國與日本製造商簽訂合同,為韓國生產數千輛汽車(主要是貨車和自卸卡車);第一批貨物於9月份交貨。然而,聯合國軍司令部面臨的一個更大的挑戰是彈藥短缺。戰爭開始時,直到釜山周邊交戰,聯合國軍司令部的部隊主要依靠美國二戰剩餘彈藥儲備。然而,其中大部分出現故障或失效(高達60%失效);因此,彈藥經常短缺。特別是,高爆炸性反坦克彈藥特別稀缺;作為「重建行動」的一部分,美國和日本製造商增加了產量,此後情況就發生了變化。到1950年底,這一行動已擴大到在八家日本製造商雇用近20,000人。然而,在戰爭的大部分時間裡,彈藥仍然短缺。

裝甲車輛的缺乏也是聯合國軍司令部面臨的一個嚴重問題。為了滿足需求,各種舊裝甲平臺被匆忙重建和改裝,以便運入釜山周邊地區。謝爾曼中型坦克和第二次世界大戰的半履帶坦克從庫存中取出,重建後用於朝鮮。在最初的幾周裡,查菲輕型坦克是美國人使用的主要裝甲車,因為它是最容易獲得和最具戰鬥準備的型號。然而,它在對抗朝鮮重型坦克時表現不佳。

 

1950年,一台起重能力達60噸的起重機被拖到釜山卸貨。(Photo: U.S. Army)

 

美國在戰爭頭幾個月使用的所有武器都曾在第二次世界大戰中使用過,其中大部分情況不佳。8月,六個坦克營(約415輛坦克)抵達釜山。到8月底,有500多輛聯合國坦克在那裡集結。

使聯合國後勤系統緊張的一個關鍵問題是,此前沒有起草再補給計畫。不同單位的供應消耗率不同。由於缺乏協調,一些聯合國單位面臨供應短缺,而另一些單位則會要求比實際需要更多的物資,因此而出現各單位間「貧富不均」的狀況。

7月9日,美國第二步兵師和幾支裝甲和高射炮部隊奉命前往遠東。第二天,麥克亞瑟將軍(聯合國軍司令部部隊指揮官)要求第二師在不推遲其出發的情況下,盡可能恢復全部兵力。他還重申,他需要所需的部隊足以使已經在遠東的四個步兵師充分發揮戰爭實力。到8月7日,美國第9步兵團已在朝鮮作戰。然而,第二步兵師的其餘部隊到達韓國是8月底。

二戰後,美國陸軍根據歐洲戰區的經驗開發了移動陸軍外科醫院(MASH,馬什部隊)概念。美國陸軍需要一支高度機動的醫院部隊,盡可能靠近戰鬥,以提高傷亡人員的存活率。當韓戰爆發時,所有的MASH部隊都人手不足,而且朝鮮的山區地形阻礙了運輸,使得MASH部隊很難在釜山週邊作戰中作戰。第8055團於7月9日被分配到第24步兵師,是第一支抵達朝鮮的部隊。另外兩家醫院,8063和8067,加入了聯合國部隊在釜山周邊的戰鬥。由於運輸短缺,馬什部隊經常傷亡慘重。這些部隊對傷勢嚴重、無法運送的人進行手術。可以轉移或無法在混亂中治療的傷患被空運或海運到日本的美軍醫院。

在戰爭的最初幾周,聯合國面臨的另一個後勤挑戰是為其部隊提供糧食。韓國沒有C口糧,日本只有少量儲備。美國陸軍總司令立即開始將所有可用的C口糧和五合一B口糧從美國運往遠東。起初,野戰口糧主要是二戰期間營養和口感較差的口糧。在這一階段的戰爭中,聯合國不得不依賴美國二戰時期的口糧儲備。

 

在日本的一個空軍基地,大量的物資準備裝載到C-119飛行棚車中,運往韓國前線地區。(Photo: U.S. Air Force)

(待續)

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