閆桂珍、蘇麒雲 編譯
自從2016年6月擴建後的巴拿馬運河開通以來，北美東海岸及及加拿大東岸的港口都在加緊建設能夠接納大型貨櫃船舶的設施。儘管當前全球貿易局勢緊張，但這些東海岸港口的擴建計畫仍在如期進行。
佛吉尼亞港使航道更寬更深
使用巴拿馬運河的最大船是達飛旗下的三艘14,414TEU船：J.Adams、 J.Madison和Roosevelt。
根據藍水報告（Blue Water Reporting）的資料，今年8月，通過巴拿馬運河的貨櫃船的平均容量從2015年的4,608TEU逐年上升為2016年8月的5,674TEU、2017年8月的6,493TEU，直到今年8月的6,846TEU。
亞歐航線上繼續投入超過20,000TEU的新型貨櫃船，使得14,000TEU船被以梯級置換的方式配置到亞洲－北美東海岸航線上。根據克拉克森公司（Clarksons）的貨櫃月報（Container Intelligence Monthly），截至今年8月份，超過15,000TEU的貨櫃船訂單約有52艘。
北大西洋的北美港口正在進行升級，以便能容納更大的貨櫃船。
佛吉尼亞港可以為船舶提供50英尺（15.2公尺）的進出港航道，現已獲得聯邦政府的批准，將該航道拓寬並浚深至55英尺（16.8公尺），以便擴大服務到諾福克港。
佛吉尼亞港高級交通主管Joe·哈利斯今年8月底對美國托運公司說，港口的擴建初步工程和設計階段預計需要大約18個月才能完成。港口計畫2020年1月開工。
該港口還在佛吉尼亞國際門戶碼頭（VIG）和諾福克國際碼頭（NIT）進行擴建工作，以處理更多的貨櫃輸送量。哈利斯說，這些碼頭的專案是按預算和按計劃進行的。
哈利斯解釋說，VIG的升級改造項目預計將在2019年6月左右完成，但是否能按期完成就得取決於天氣和其他因素了。
哈利斯說：「在VIG專案中，26台新的軌道式龍門起重機（RMG）已經交付，後續我們會繼續對設備進行測試，並投入使用。最後一批將會在2019年1月投產，但其他的將在2018年10月就開始運行。」
哈利斯說：「對N4碼頭作業系統的升級工作已經完成，目前我們正在使用卡車預訂系統，使進入碼頭的卡車數量在一天中能更加均勻地分佈。」
哈利斯說：「擴建後的鐵路堆場的一期工程已投入使用，二期工程預計在2019年6月完成，卡車閘口的擴建工作也已完成。預計新車道將會在9月下旬前具備全部功能。泊位的建設仍在繼續，我們估計11月中旬能夠完成。四個新的岸橋起重機在中國的製造正進展到最後階段，預計將在2019年年初交付。」
哈利斯說，NIT的擴建工作預計在2019年6月完成。該碼頭配備的60台RMG機器正在運行中，NIT的第一個新堆場也會在9月下旬開始投入使用。從明年一月開始，每七到八個星期就會有堆場容量新的更新。
今年5月，該碼頭的N4碼頭作業系統已經升級到最新版本，卡車預約系統也將在碼頭投入使用。
VIG和NIT項目能夠使港口的貨櫃裝卸能力提高40%。兩個碼頭的擴建工作完成後，港口能處理100萬TEU的貨櫃輸送量。
巴爾的摩港在汽車和輕型卡車、滾裝船、重型農用和建築機械和進口糖方面排名全國第一，在出口煤炭方面排名全國第二。
今年7月，馬里蘭州州長霍根（Larry Hogan）和馬里蘭州工務委員會批准了一份合約，將在該港口費爾菲爾德海洋碼頭填埋一個潮濕的盆地。該專案正在進行中，目的是建立一個7英畝的堆場，為港口近年來激增的汽車和滾裝貨物提供更多的存儲空間。
港口方面表示，2017年，該港口的公用和私人碼頭創造了有史以來的最高處理記錄，共裝卸了807,194輛轎車和輕型卡車，這是馬里蘭州連續第七年裝卸轎車和輕型卡車數量超過美國其他任何一個港口。
馬里蘭州港、威爾明頓港和費城港口
8月份，馬里蘭州港口管理局的一位發言人說，碼頭潮濕盆地的填充工作已經完成。該發言人還表示：「目前，該專案正穩定的運行中，目前正處於最後的開發階段，我們預計將在明年夏天開始投入使用。」
Dundalk海運碼頭是一個多用途碼頭，主要處理汽車、重型滾裝貨物、散貨和林業產品，該碼頭的泊位改造和深化項目正在進行中。發言人說，該海運碼頭的泊位深化工作將於2019年開始。正在擴建的泊位將被加深到50英尺（15.2公尺）。
在特拉華州，威爾明頓港（Wilmington）即將被私有化。威爾明頓港是美國進口新鮮水果的頭號門戶港口。一位港口發言人在9月初說，私有化趨勢「迫在眉睫」，私有化交接預計將在10月1日左右敲定。
該港口目前仍歸屬於特拉華州，但港口運營商格爾福泰納（Gulftainer）的子公司GT USA Wilmington LLC將通過50年的特許協議運營和開發該港口。
GT USA Wilmington LLC預計將通過進行大量的投資來擴大該港口的業務量並促進當地的就業，並計畫在該港口此前購買的土地上建設一個貨櫃碼頭。
去年更名為Phila Port的費城港口在今年6月宣佈，從美國（INFRA）的獲得2,550萬美元的基礎設施重建捐款，將用來完成派克大道海運碼頭多階段改善計畫的第二期工程。
港口方面說：該項投資可以提高碼頭的現代化水準，其中包括建造一個更深的泊位（45英尺），來匹配特拉華河主河道的深度；兩台起重機由消耗柴油轉向消耗電力；以及拆除、搬遷並建造一個新的溫控倉庫。
在美國，有兩個海港獲得了NFRA的資助，其中一個是Phila港，另一個是邁阿密（Miami）港。這個港獲得了7,000萬美元的資金，它用這筆錢來擴建本港口的自動化卡車閘口。
此前，賓夕法尼亞州（Pennsylvania）州長湯姆·沃爾夫（Tom Wolf）在2016年11月宣佈了一項3億美元的綜合投資計畫，用於港口的基礎設施、倉庫和設備建設。這一提議始於2017年，預計將持續到2020年。
美東海岸最大港「紐約/新澤西港」
美國東海岸最繁忙的港口「紐約/新澤西港」，近年來最大的改變是新澤西和斯塔登島之間的巴約納大橋的通行能力提高了。該項目於2017年6月完成，由此提高了港口的貨櫃處理能力。能夠處理的最大船的淨空高度從151英尺（46公尺）增加到現在的215英尺（65.5公尺），最大船舶容量從9,800TEU提高到18,000TEU。
項目完成後，1.8萬TEU的貨櫃船可以在橋下自由航行，靠泊新澤西州伊莉莎白市的馬士基碼頭和馬赫碼頭（Maher Terminals）；新澤西州紐華克港貨櫃碼頭；以及位於紐約史坦頓島的GCT紐約的碼頭。
2018年的前6個月，紐約/新澤西港一共處理了345萬TEU，較上年同期成長6.8%，這在很大程度上要歸功於巴約納大橋的通航專案。
此外，該港口為紐約和新澤西海運碼頭提供服務的船舶－鐵路系統「快速鐵路（Express Rail）」，處理了315,011次裝卸，同比成長15%。
紐約/新澤西港預計，在其最新的鐵路設施「新澤西港高速鐵路（Express Rail Port Jersey）」於2018年底啟用後，鐵路貨運量將繼續成長。這條高速鐵路將使該港口每年能處理150萬個貨櫃的裝卸，並可以減少當地公路每年225萬輛卡車的運輸需求。
波士頓港媒體關係部經理薩曼莎·德克說，在波士頓港，聯邦政府、州政府以及港口管理局共同投資8.5億美元，以加深波士頓港的港口水深條件並使康利貨櫃碼頭（Conley Container Terminal）實現現代化。
德克說，波士頓港口疏浚專案從7月開始，將在大約三年內完工。該專案總投資達3.5億美元，是該州和港口方面及美國陸軍工程兵部隊（U.S. Army Corps of Engineers）深化合作的項目。
德克說：「在美國DOT FASTLANE的4200萬美元撥款和來自麻塞諸塞州政府的1.075億美元的支持下，康利碼頭的改善工作包括建造兩個50英尺長的泊位、三個新的岸橋起重機、擴大冷藏貨櫃倉庫和建設新的進出閘口設施。」
據Massport說，康利貨櫃碼頭目前能處理8,500TEU的貨櫃船，但疏浚工程完成後將能夠處理高達12,000TEU的貨櫃船。疏浚工程將使外港航道從40英尺（12.2公尺）加深至51英尺（15.5公尺），主航道和備用航道則從40英尺加深至47英尺（14.3公尺）。
加拿大的哈利法克斯港和蒙特利爾港
在加拿大，哈利法克斯港（Halifax）也將目光放在更大的貨櫃船上。該港口希望能夠在Halterm的南端貨櫃碼頭同時停靠兩艘超過10,000TEU的船隻。
哈利法克斯港務局交通顧問萊恩·法格森說，現有碼頭長為665公尺，碼頭將增加135公尺的臨時碼頭延伸，使港口具有短期裝卸能力，並可以同時停靠兩艘超過10,000TEU的船隻。港口正試圖使該項目在未來六個月內能夠開始，到2020年完成。臨時擴建將由哈利法克斯港務局負責，加拿大政府將花費3,000萬美元到3,500萬美元。
聖羅倫斯河（St. Lawrence River）上的蒙特利爾港（Port of Montreal）正在蒙特利爾東北約40公里的康特雷克科爾（Contrecoeur）建造一個貨櫃碼頭。該碼頭計畫於2020年開工建設，但前提是獲得必要的許可。據港口說，碼頭的調試計畫是2023～2024年。港務局目前正與加拿大環境評估機構合作，以獲得必要的批准。
藍水報導（BlueWaterReporting）的資料顯示，在這些主要港口中，紐約/新澤西港可以掛靠最大的貨櫃船，連接北美以外其他地區的周班主幹服務航線有37條。其次是諾福克港，有28條；哈利法克斯港有11條；蒙特利爾港和費城港分別有8條；巴爾的摩港口有7條；威爾明頓港和波士頓港分別有3條。
紐約/新澤西港和諾福克港能夠容納最大型的船隻，即14,414TEU的貨櫃船，這是迄今為止通過巴拿馬運河最大的船舶。
編譯自
Hailef Desormraux：North Atlantic expansion, American Shipper September 2017
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