吳雯
貨櫃超期使用費用（又稱滯期費），是指在海上貨物運輸合約項下，收貨人、提單持有人及託運人超期使用貨櫃而向承運人支付的費用。一般來說，貨櫃在到港之日的免用箱期內供貨主免費使用，為了督促貨主加快清關速度，提高貨櫃的流轉效率，降低運輸成本，船公司對超出免用箱期的貨櫃收取一定的費用，且各個船公司會自行制定費率，同時也根據目的港不同，費率有所差異，並無行業統一標準。
在海上貨物運輸中，因為報關報檢有誤、運輸延誤、收發貨人之間貿易糾紛、收貨人破產導致目的港無人提貨等狀況頻頻發生，造成滯期費的產生。如何避免高額的滯期費產生，是貨主、貨運代理人為自身降低運輸成本、控制風險需要持續思考和完善的，以下建議供參考。
謹慎且高效地處理貿易糾紛。貿易糾紛發生在貨物出運之後，這往往是難以預料和正准防範的，因此買賣雙方應該積極處理，採取適當措施在最短時間內解決。如有需要，貨運代理人以及其目的港代理也可以作為貿易雙方的溝通梁橋，協助解決貿易糾紛。
提升報關報檢資料的核對。不管起運港出口報關、還是目的港進口清關，要對單證進行認真審查、力求做到單單相符、單貨相符、杜絕海關風險的發生。同時針對需要特殊許可證的貨物進口，要保證持有對應的許可證且許可證仍在有效期內。
加強單證控制。不管是正本提單還是電放提單，貨物開船後，要儘快與發貨人確認好提單資訊，簽發提單。若涉及到銀行交單，買方可要求賣方按時向銀行交單，以免造成提單流轉不暢，從而收貨人無法按時提貨。
優化運輸路線。首先可以儘量縮短海運貨櫃卸貨港口與貨物貨物目的地之間的居留，其次是優化內陸運輸路線，提高貨櫃的周運效率。如果轉運距離太遠，可以在訂艙時與船公司進行協商，申請適當延長貨櫃的免箱期。另外，也可以選擇到港後拆櫃運輸，進一步減少滯期費產生。
選擇經營規模大的貨運代理人。一般來說，經營規模大的貨運代理人與船公司形成了長久合作關係，即便產生滯期費，最終能拿到的滯期費減免也會優於小型貨運代理人。
海上貨物運輸環節多、實務性強，任何一個環節發生問題，都有可能導致滯期費產生，增加貨主的物流成本。因此，貨主需要針對滯期費產生的原因、情形進行綜合分析、針對風險進行管控並
RSS訂閱