【記者陳維強／台北報導】
國際貨幣基金組織（IMF）港口觀察（PortWatch）系統數據顯示，蘇伊士運河目前日平均船舶通過量為四年多來最低水平。克拉克森數據亦顯示，近期日均總運輸量與上一月上半月平均值相較下降了三八％（北向運輸量下降四五％，南向運輸量下降三一％）。
PortWatch是由國際貨幣基金組織於去年十一月推出測試版分析工具，主要在研究新出現的港口問題及其可能對全球貿易和經濟產生的影響。該數據追蹤蘇伊士運河貨船和油輪每日通行情況，以及近七天內日平均船舶通過量與去年同期平均值。
數據顯示，自二○二三年十二月十五日以來，蘇伊士運河船舶通過量下降一四％，二○二四年一月二日平均船舶通過量與去年同期相較，下降了一七％。
上（十二）月上半月，運河七天內日平均船舶通過量在七十多艘，十二月二十八日起降至六十艘以下，本（一）月二日為五十七艘。
克拉克森數據顯示，十二月二十八日至一月一日期間日均總運輸量為二七○萬總噸，與十二月上半月平均值相比下降三八％。按船型，貨櫃船運輸量下降七二％，液化石油氣運輸船下降六○％，汽車運輸船下降四九％，液化天然氣運輸船下降三五％，散貨船和油輪運輸量總體保持在與十二月前相似幅度。
由於全球貿易量有四分之一，貨櫃運輸量三分之一均需經過蘇伊士運河，PortWatch將石油、化工和非金屬礦物產品列為受紅海當前挑戰影響最大的行業，因大多石油及能源供應主要透過蘇伊士運河船隻運輸。
受紅海危機影響，目前宣布改道計劃的主要承運商數量已近二十家，包括英國石油公司（BP）和Equinor在內多家大型石油公司也正將貨物改道。
（台灣新生報航運版20240109）
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