【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸航運分析師表示，貨櫃海運費跌勢持續擴大，近日現貨市場傳出部分船公司美西線四十英呎貨櫃（FEU）運價已跌破五千美元，是自疫情促使運費飆升以來的第一次。
消息指出，今（二○二二）年九月從中國大陸運送一個四十英呎貨櫃至洛杉磯及長灘港平均成本約為四千九百美元，較二○二一年九月一萬七千五百美元高點下降七十二％。自八月以後，每FEU運價跌幅逾二成，目前航運公司美西線運能供應充裕，運價下跌代表船舶仍無法裝滿。
至於歐洲線運價，許多航商為避開美西塞港、碼頭勞資談判等影響船舶湧入美東，塞港由美西港轉移到美東港，支撐美東線運價，目前每FEU運價約在九千美元上下震盪。
航運分析師表示，歐美高通貨膨脹對消費力有所壓抑，尤以俄烏戰爭推升能源與糧食通貨膨脹，致使歐洲零售商、製造商對貨物需求急劇降，加上歐美地區將疫情視為流感化，減少防疫商品採購，消費形態從商品消費轉往服務消費，造成對進口貨物需求趨緩。
值得注意，中國大陸到越南、印度都呈現訂單缺乏疑慮。越南胡志明市商業協會表示，電子、紡織、鞋類等產業訂單受歐美訂單趨緩衝擊較大；印度服裝與家用紡織品出口訂單也下滑二成至四成，延後之前訂單外，還可能減少下一季訂單。目前歐美港口壅塞與運輸工人罷工是支撐運價保持緩慢下降的支撐，美西線將維持在四千美元左右。託運人擔心，隨著運價下跌，航運公司可能以控制艙位加以因應，以往在第四季海運淡季會調控減少艙位約十五％，航運市場需求萎縮時，調控艙位一般可達三十％至四十％。
（台灣新生報航運版20220829）
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