根據國外媒體報導，紐約紐澤西港（Port of New York and New Jersey）自新勞資合約於2025年生效後，碼頭無故缺勤率已較先前水準減少約一半，同時在新出勤與生產力制度實施近一年後，港區最大型貨櫃碼頭的整體作業效率約提升7%，成為近年少數能直接反映在實際營運表現上的勞資制度調整案例。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：The Port Authority of New York and New Jersey）
國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）於2025年3月簽署為期6年的新主合約後，由港區進一步細化落實的執行協議。當時勞資雙方為避免再度發生罷工，在薪資、工作保障與營運彈性等議題上達成妥協，其中最具爭議的焦點之一，即為港口自動化的處理方式。最終，新主合約並未直接對自動化作出明確開放或禁止的決定，而是保留後續協商空間，並透過地方合約引入出勤紀律與生產力要求，作為現階段改善營運表現的主要工具。
紐約紐澤西港地方合約新增的無故缺勤管理條款讓無故缺勤率較先前水準減少了約一半。代表港區海事雇主的紐約紐澤西航運協會（SANYNJ）主席納爾迪（John Nardi）表示，依據該條款，港區已於2025年1月依規定解雇5名長期無故缺勤的碼頭工人，雖然人數僅占約4,400名ILA會員中的極小比例，但具體執法行動已對整體出勤行為產生明確約束效果。
為提高人力可預測性，降低臨時缺工對碼頭作業與船期安排的影響，根據地方合約內容，碼頭工人每月可有3天無故缺勤額度，但若缺勤發生在週末或假日之後，或為連續缺勤，將以1.5天計算。同時，無故缺勤累積達4次即可能面臨解雇，較舊合約規定的7次門檻明顯縮短，且首次無故缺勤即會收到警告。
除了出勤管理，地方合約亦納入具體的生產力要求。合約規定，各碼頭工班需逐年提升作業效率，若未達成基本目標，將可能在實際派工或作業順位上讓位給表現較佳的工班。納爾迪表示，在新合約實施近一年後，港區最大型貨櫃碼頭的整體生產力約提升7%，顯示相關措施已開始反映在實際作業表現上。
港區效率改善，與勞資成本結構的快速變化直接相關。隨著新主合約調高薪資水準並調整人力配置，自2025年3月起，紐約紐澤西港碼頭的整體勞動成本已上升近20%。在成本明顯墊高的情況下，雇主轉而透過地方合約，將出勤穩定性與作業效率納入具體管理與考核機制，以確保實際產出能跟上成本變化。
勞資雙方在自動化議題尚未形成共識前，選擇先以制度化方式提升人工作業的可靠度與效率，藉此維持港口營運穩定，並為未來是否引進更多自動化設備保留協商空間。納爾迪也指出，改善勞動生產力與出勤表現，與工會希望減緩港口自動化進程的立場並不衝突。若港口人力能持續展現穩定性與效率，將有助於在未來有關自動化的討論中，為人工作業保留更多談判籌碼。
（航貿週刊202607期）
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