油輪營運商Frontline於2026年1月8日宣布，將同步推動老舊船舶出售與新船收購，以進行船隊的策略性汰舊換新，並調整其在超大型原油油輪（VLCC）市場的布局。
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Frontline已簽署協議，出售8艘船齡最長的第1代ECO VLCC，這批船舶建造於2015年至2016年間，總出售價格為8.315億美元，預計於2026年第1季交付予新船東。公司表示，在清償相關船舶既有債務後，此交易預計可帶來約4.86億美元的淨現金收入，並將於2026年第1季認列約2.174億至2.267億美元的處分利益，實際金額將依各船舶交付時間而有所差異。該項出售仍須符合業界慣例的交割條件。
在出售老舊船舶的同時，Frontline也已與其最大股東之關係企業Hemen Holding Limited達成協議，收購9艘配備洗滌器的最新世代ECO VLCC新造船合約，總金額為12.24億美元。這9艘新船中，6艘目前正在中國恒力船廠建造，另有3艘於中國大連船廠建造。
依照合約規劃，7艘將自2026年第3季起於2026年內交付，1艘預計於2027年第1季交付，最後1艘則預計於2027年第2季交付。公司指出，付款結構以交付時支付為主，並將以現金及長期債務融資方式支應此項收購。
Frontline管理階層表示，公司出售船齡約10年的第1代ECO VLCC，並以最新世代、配備洗滌器的新船來替換，使VLCC船隊更新能在不擴大整體船舶供給的前提下完成，進而提升船隊的技術水準與燃料使用效率。管理階層並指出，新船交付時程集中於市場普遍認為新造船訂單較為受限的階段，對後續營運安排具備一定彈性，同時可望改善燃油效率並降低碳排放。
依Frontline提供的資料，相關交易完成後，其整體船隊規模將達81艘，包含42艘VLCC、21艘蘇伊士型油輪，以及18艘LR2／阿芙拉型油輪。
Frontline表示，本次交易已由金融機構擔任財務顧問，並就交易條件出具公平性意見。相關交易仍需完成必要的監管核准與交割程序，實際結果可能受多項因素影響。
（航貿週刊202603期）
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