【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，航運顧問機構Linerlytica最新市場報告指出，地中海航運（MSC）傳出再次向中國恆力重工訂造二十艘超大型貨櫃船，每艘運能達二萬四千TEU。若此項訂單獲得確認，將為地中海航運增加四十八萬TEU新船訂造運能，擴大其全球貨櫃航運市場領先優勢。
Linerlytica統計，目前全球貨櫃船手持訂單總運能已達一千六百二十萬TEU，相當於現有全球貨櫃船隊運能的四十六點五％，創下自二○○九年以後最高比率，顯示全球主要航運公司仍持續積極投入新船建造，推動船隊規模擴張及更新。
法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示，截至二○二六年九月底，地中海航運營運船隊總運能約達七百四十萬TEU，占全球貨櫃航運總運能的二十一點五％，穩居全球最大貨櫃航運公司地位。該公司當時另有約二百九十四萬TEU的新船訂單，使現有船隊與手持訂單合計運能突破一千萬TEU。
若此次傳出二十艘超大型貨櫃船訂單正式成立，地中海航運將再增加四十八萬TEU訂造運能，使其新船手持訂單總運能超過三百四十萬TEU，進一步鞏固其全球貨櫃航運市場規模優勢。
市場分析師指出，全球貨櫃船訂造規模持續攀升，反映主要航運業者對船隊擴充及長期營運布局仍抱持積極態度。不過，龐大新船訂單也意味未來數年全球貨櫃船運能將持續增加，至於新增運能是否會對市場供需平衡及貨櫃運價形成壓力，仍須視實際交船進度、全球貿易需求及航線運能配置等因素而定。
MSC與恆力重工間合作關係可追溯至二○二四年八月，雙方當時簽署戰略合作協議，合作範圍涵蓋新船建造、船用發動機、船舶維修及改裝等領域。此後，MSC持續向恆力重工訂造大型貨櫃船，使該中國造船廠逐步累積龐大貨櫃船手持訂單。
地中海航運透過雙方合作關係向恆力重工訂造的二萬TEU以上大型貨櫃船，累計將達六十二艘。相關船舶運能介於二萬一千TEU至二萬四千TEU之間，預計自二○二七年起陸續交付。之前，地中海航運已向恆力重工訂造十艘二萬一千TEU液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船。這項訂單不僅是恆力重工首次取得貨櫃船整船建造訂單，也是該船廠首次承接雙燃料船舶建造合約。
恆力重工日前宣布，該系列首兩艘貨櫃船「C21K-1」號及「C21K-2」號已於十月十六日順利下水。兩艘船舶均採大型貨櫃船設計，船長三百八十公尺、船寬五十八點六公尺、型深三十三點二公尺，展現該船廠在超大型貨櫃船建造領域的技術及生產能力。
隨著中國造船業在全球新船訂造市場占有率持續提高，恆力重工透過與地中海航運等國際大型船東建立合作關係，擴展超大型貨櫃船及高技術船型建造業務，也反映中國造船廠在全球大型商船市場的影響力持續增強。整體而言，MSC持續擴大新船訂造規模，不僅有助於鞏固其全球最大貨櫃航運公司地位，也將推升全球貨櫃船手持訂單總量。
（中華日報航運版20261021）
RSS訂閱