美橋樑遭船舶撞擊風險超預期，專家籲即刻防範

2024年，美國巴爾的摩（Baltimore）發生佛朗西斯史考特基伊大橋（Francis Scott Key Bridge）被大型貨櫃船撞擊而倒塌的重大事故，引起社會各界對全國橋樑安全的高度關注。約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）研究團隊隨即展開調查，近期發表研究成果指出，美國多座主要橋樑面臨船舶撞擊的風險比原先預估更高，若不採取即時防護措施，類似災難恐將持續發生。

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研究負責人、約翰霍普金斯大學土木與系統工程副教授席爾茲（Michael Shields）表示，儘管橋樑設計標準規定，橋樑因船舶撞擊而坍塌的機率每年應低於萬分之一，但實際情況並非如此罕見。研究團隊分析過去16年間由美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）紀錄的船舶航行數據，將數億筆船舶位置、航向、速度等資料與美國國家橋樑清冊（National Bridge Inventory）交叉比對，評估大型船舶撞擊美國主要橋樑的風險。

研究結果指出，美國部分橋樑存在較高風險，例如位於路易斯安那州（Louisiana）的休伊．P．朗大橋（Huey P. Long Bridge），預估平均每17年便可能遭遇一次重大撞擊；而舊金山奧克蘭灣大橋（San Francisco–Oakland Bay Bridge）則預期每22年發生一次嚴重撞擊。此次倒塌的巴爾的摩大橋原先評估48年內可能發生重大撞擊，最終卻在使用46年後即遭到船舶撞擊而倒塌。

席爾茲強調，美國部分繁忙橋樑的撞擊風險已達到每數十年就會發生一次災難性撞擊的程度，遠超設計標準。他特別指出，儘管具體撞擊頻率的估算仍有一定不確定性，但這並不影響問題的急迫性，應立即採取行動防止此類事件重複發生。

研究團隊認為，要改善橋樑安全，首要措施是避免船隻靠近橋墩，並加裝導流簇樁（dolphins）或其他防撞設施來保護橋墩。此外，應重新檢視橋樑的現行安全標準，根據現代船舶交通情況進行必要的調整與提升，以降低發生災難性事件的風險。

此次研究由美國國家科學基金會（National Science Foundation, NSF）支持，團隊成員還包括約翰霍普金斯大學多位結構工程教授、博士後研究員、博士生與研究助理，以及來自摩根州立大學（Morgan State University）的學生。

美國最脆弱橋樑船舶撞擊風險估算表

（航貿週刊202513期）

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