【記者陳維強／台北報導】
海岬型船舶市場近期整體表現疲軟，租金價格全面下跌；巴拿馬型船舶市場表現一度良好，但由於兩個區域信心受到削弱，交易活動逐漸放緩。至於極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場，近期形勢被認為相對樂觀。（見圖，波交所提供）
波羅的海交易所發布最新市場報告，海岬型船舶市場整體表現疲軟，波羅的海海岬型航線（5TC）日前收盤價為二三五○九美元，較之前二六二一三美元大幅下跌。太平洋區域礦業交易活動減少，C5航線租金價格從略高於十美元開始下跌。儘管租金持續下跌，特別是在大西洋區域，但下跌速度開始放緩。煤炭貨物的增加為太平洋區域提供了一定支撐，推動C5航線指數回升。日前收盤時，部分租船合同以一○·○二五美元租金價格強勢成交。巴西南部和西非至中國航線的市場交易活躍，但租金價格有所下滑。C3航線租船合同價格降至略高於二十五美元。北大西洋去程航線和跨大西洋航線租金價格穩步下降，也導致市場走弱。
巴拿馬型船舶市場由於兩區域信心受到削弱，交易活動逐漸放緩。北大西洋努力尋求動力。十月底抵達南美的船舶成交出現短暫上漲。一艘八萬一千載重噸船舶在霍爾迪亞交船，經由南美東岸至新加坡-日本地區還船，以一四二五○美元租金成交。經歷多個假期後，亞洲市場表現強勁，尤其印尼市場。新需求激增引發市場熱議，一艘八萬二千載重噸船舶在越南交船，成交租金為一五二五○美元。日前LME型船租金價格回落至接近一萬四千美元。除了部分北太平洋地區糧食，較長的往返航線缺乏支撐，但租金仍在一萬四千美元附近波動。定期期租業務，有消息稱，一艘八萬二千載重噸船舶在新加坡交船，十至十四個月的租金價格為一五七五○美元。
極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場相對樂觀，儘管美灣面臨一定上行壓力，但消息顯示，一艘極限靈便型船舶的去程航線租金大約為二萬七千美元。其他地區缺乏新動力，尤其地中海地區詢盤較為有限。東地中海租金略有下滑，一艘載重五萬六千噸的船舶在伊斯肯德倫交付後經由亞丁灣駛往中國，租金約為一萬五千美元。南大西洋市場表現平穩，一艘載重六萬一千噸的船舶在桑托斯交船，跨大西洋航線租金為一萬五千美元左右。亞洲市場開盤良好，惟受多個節假日影響，市場有所減弱。一艘載重五萬五千噸的船舶從中國駛往孟加拉國，租金為一萬六千五百美元。再往南，一艘載重六萬一千噸的船舶從錫昌島出發駛往台灣，租金約為一萬六千美元。印度洋地區有交易活動，但運力仍然緊張。一艘載重六萬一千噸的船舶從南非出發駛往中國，以一萬八千五百美元租金成交，另加十八萬五千美元的空放津貼。
（台灣新生報航運版20241016）
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