德翔海運重組中國至東非新航線 加開華南至泰國航線

【記者陳維強／台北報導】

▲德翔海運2700teus船舶。（圖：德翔海運提供）

德翔海運宣布將於十月進行重要航線重組，開通兩條全新的中國至東非航線，同時加開華南至泰國航線，以滿足市場需求並拓展服務覆蓋範圍。此次重組不僅進一步鞏固德翔在非洲市場佈局，並有助提升航線的服務能力和運輸效率。

中國至東非新航線，德翔海運將啟動兩條全新的中國至東非航線，分別為：EAD航線（East Africa Express Service―Dar Es Salaam loop）預計將投入一艘載重達二九○○TEU的船隻，並於十月二十日從青島首航。該航線將掛靠上海、寧波、南沙、蛇口、巴生港、三蘭港（Dar Es Salaam），最終回程至青島。該航線主要針對坦尚尼亞三蘭港的貨運需求，提供更穩定和準時的服務。

EAM航線（East Africa Express Service―Mombasa loop），全新EAM航線將使用一艘載重二七○○TEU的船隻，並於十月二十一日從青島首航。途經港口包括上海、寧波、南沙、巴生港、蒙巴薩（Mom-basa），最終返回青島。該航線將重點服務肯亞蒙巴薩港口的貨物運輸需求，進一步提高運輸效率。

上述兩條新航線的開通不僅大幅提升中國與東非之間貨物運輸能力，還能有效分流三蘭港與蒙巴薩港的運輸壓力，確保航線準班率更高。透過德翔海運的廣泛亞洲航線網絡，將為中非之間的貿易提供更加便捷且可靠的物流服務，助力進一步擴展亞洲與東非貿易聯繫。

華南至泰國新航線，為滿足日益增長的東南亞市場需求，德翔海運將於十月二十一日加開華南至泰國全新航線。TRX SERVICE（Thailand Reefer Express）預計投入一艘一九○○TEU的貨櫃船，從南沙首航，途經蛇口、泰國的林查班港和曼谷，最後返回南沙。

此航線的開通將提供泰國往返華南地區週班船的服務，進一步提升德翔海運在東南亞地區的服務深度，尤其針對泰國市場的冷藏貨物運輸需求，提供更高效解決方案。

德翔海運未來擴張計劃與船隊強化方面，由於德翔船隊擴充穩步推進，近期與黃埔文沖船廠簽訂建造兩艘四三○○TEU貨櫃船意向書，預計於二○二七年第一季度交付使用。這是繼二○二一年五艘一九○○TEU和三艘二七○○TEU貨櫃船成功交付後，雙方的再次合作。此外，德翔分別在今年四月和六月簽訂二艘七○○○TEU和三艘一四○○○TEU船舶訂單，預計將於二○二六至二○二七年分批交付。

目前德翔經營的航線已增至四十六條，總營運貨櫃量超過270000TEU，擁有四十三艘運營船隻，其中四十艘為公司自有船隻，正逐步鞏固其在全球海運市場地位，並透過不斷擴大船隊和優化航線網絡，提供更加全面和高效的服務。一系列航線優化與擴張措施，將助德翔進一步強化在亞洲和非洲市場競爭力，並滿足不同區域客戶需求，為全球化佈局奠定堅實基礎。

（台灣新生報航運版20240923）