馬士基於2026年2月2日表示，已在中國江蘇靖江接收新一代中型貨櫃船系列的首艘新船「Tangier Mærsk」。該船為此一系列共6艘同型船中的首艘，依馬士基規劃，其餘船舶中，另有4艘將於2026年內陸續交付，最後1艘預計於2027年初完成交船。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：A.P. Moller – Maersk）
依馬士基說明，該系列新船是其船隊更新與結構調整計畫的一部分，每艘設計運力為9,000TEU，並採用可使用甲醇的雙燃料主機設計，使船舶在營運時具備不同燃料選項。其所定義的「降低溫室氣體排放燃料」是以全生命週期為計算基礎，相較於化石燃料基準值94g CO₂e/MJ，溫室氣體排放量可降低至少65%。
馬士基指出，「Tangier Mærsk」完成交付後將執行首航，首站靠泊上海港，隨後投入TP15航線營運。該航線經由巴拿馬運河，連結東亞與美國墨西哥灣沿岸港口，為馬士基既有跨太平洋與美灣航線網絡的一環。
造船廠方面表示，本次交船時程較原訂計畫提前約3個月完成。馬士基租船與新造船業務主管克里斯特斯庫（Anda Cristescu）說明，首艘新船交付象徵該系列船舶正式啟用，後續船舶將隨交船進度陸續加入船隊，以支援船隊汰舊換新與中長期營運安排。
馬士基目前在全球超過130個國家設有營運據點，員工人數約10萬人。公司已設定於2040年前在整體營運範圍內達成溫室氣體淨零排放的目標，並持續透過新造船計畫、替代燃料應用與相關技術投資推進。此次中型貨櫃船系列的交付，反映馬士基在船隊結構與減碳路徑上的最新進展。
（航貿週刊202607期）
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