【記者陳維強／台北報導】
▲波交所提供
波羅的海交易所發布最新市場報告，海岬型船舶市場近期穩步下跌，波羅的海海岬型航線租金價格開盤報二五七七三美元，曾一度小幅上漲九六二美元，惟多呈回落，收於二二一八○美元。儘管太平洋區域貨運量良好，但市場活動總體疲軟，部分原因是亞洲正值假期。巴拿馬型船舶方面，大西洋區域巴拿馬型船舶市場表現平淡，運力增長，足以滿足有限的需求。大西洋區域跨大西洋需求不足，主要以去程航線為主，從多數產地出發的穀物和礦產運輸保持穩定。一艘八萬一千載重噸船舶在歐洲大陸交船，駛經美國東海岸，在中國還船，以二萬六千美元租金價格成交。
近期太平洋區域交易活動大幅增加，使海岬型船舶市場趨於平穩並出現轉機。C5航線運價指數上漲○·五二一美元，收於一○·六五六美元。大西洋區域，巴西南部和西非至中國航線租金價格有所下跌。近期可用運力不斷增加，導致租金價格下降。不過近期收盤時出現好轉。C3航線達成的租船合約規模有所提升，推動航線運價指數上漲○·三一四美元，收報二五·○九四美元。
巴拿馬型船舶亞洲市場漲跌互現，北太平洋市場缺乏支撐，導致租金價格出現波動。從澳大利亞始航的需求有所回升，使附近地區租金水平有所改善。
一艘八萬二千載重噸的船舶在中國華南地區交船，駛經澳大利亞東海岸，在中國還船，以一八七五○美元租金價格成交。一艘八萬二千載重噸的船舶在日本交船，租期十至十二個月，以一八五○○美元租金價格成交。
至於極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場整體表現不佳，租金價格下跌。美灣地區幾乎沒有新詢盤。歐洲大陸至地中海航線缺乏新的動力，即期運力不足。一艘五萬七千載重噸船舶在土耳其交船，駛經黑海，開往西地中海，以略超過一萬三千美元價格成交。南美東海岸經紀商表示，幾乎沒有關於五月底的新詢盤，租金價格再次受到抑制。
（台灣新生報航運版20240522）
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