記者李錫銘／台北報導
泛太平洋航線正式進入貨櫃船運市場旺季，據悉，THE海運聯盟成員HMM將在下(六)月與其本國森羅商船（SM Line）在太平洋航線上進行艙位共用合作。
消息指出，HMM與森羅商船公佈新合作，兩家公司將從今年六月開始，在泛太平洋航線上進行艙位共用，這也是兩家公司首次在泛太航線上合作。此次艙位共用的航線是HMM的PSX航線和森羅商船的CPX航線，每週各互換艙位300TEU，合作將至明(2025)年四月卅日。
其中PSX航線靠港序為：上海-光陽-釜山-洛杉磯-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海，目前由8600至10000TEU型船營運，計畫今年運能將升級為13800TEU型船。CPX航線靠港序為：青島-上海-寧波-釜山-長灘-波特蘭-釜山-光陽-青島，由六艘6655TEU型船營運。
這項合作引起市場關注，在於作為THE聯盟成員的HMM，試圖與更多班輪公司合作，為THE聯盟增加艙位，以彌補赫伯羅德退出後的運能缺口，此次合作也是THE聯盟成員擴大各自航線網路策略之一。
不可諱言的是，從運能規模來看，排名全球第廿八名貨櫃船公司的森羅目前總運能僅為6.85萬TEU，仍無法彌補赫伯羅德運能缺口，但反映出韓國政府支持其本國航運業發展，將向本國航運企業提供5.5兆韓元的政府資金(約合40億美元)，助益韓航商擴大船隊規模並向綠色船隊轉型企圖心。
（中華日報航運版20240507）
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