淡季不淡 紅海局勢推升全球航空貨運需求

【記者陳維強／台北報導】

紅海局勢推升航空貨運需求，根據市場相關資料顯示，截至今年三月底的過去四個月中，全球航空貨運量每個月均以兩位數速度增長，市場並預估這項變化，與受到紅海危機影響有關，使國際貿易運輸需求出現調整。

市場分析，紅海航運受阻期間，零售商及製造業正借助航空貨運運送更多的貨物，國際航空貨運業在行業低迷之際獲得提振。

根據國際貨幣基金組織（IMF）發佈的資料，今年第一季通過蘇伊士運河的商船數量，較上年同期下降了四五％。由於此一重要的海洋貿易走廊受阻，對於航空貨運市場原處於不景氣週期的同時，反推升了航空貨運業景氣，部分大型物流供應商稱，客戶對「海空聯運」的運輸模式有特別的關注度。

紅海航道受阻已為全球航運帶來衝擊，迄今且尚未出現和緩跡象，而全球約有一二％的貨物運輸經由紅海與蘇伊士運河共同連接組成的歐亞水上通道。儘管空運運費較海運來得高，但對部分公司而言，交貨的速度更為重要。

根據資料，近期全球空運貨物平均現貨運價，較前一個月上漲約七％左右，到了每公斤二·四三美元。連接中東及南亞至歐洲的航線上，二月至三月的平均現貨貨運價格上漲四六％，到了每公斤二·八二美元，較去年同期上漲了七一％。

（台灣新生報航運版20240415）