杜拜環球港務集團（DP World）和澳洲海事工會（MUA）日前最終敲定了一項為期4年的新協議，結束了自10月以來在全國港口持續的罷工行動，這場行動估計每週讓澳洲經濟損失高達5,600萬美元。
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（圖片來源：DP World Australia）
該協議保障了員工的合理薪酬、提高安全措施、實施有效的疲勞管理、確保工作安全及員工生活與工作的平衡。MUA表示，碼頭工人重返工作崗位，帶著一貫的熱情、勤奮和專業投入工作。
然而，目前DP World營運的4個主要港口的貨櫃積壓情況依然嚴峻，預計清理這些積壓可能需要數週時間，延遲和成本上升的問題可能會延續到3月。
據國外媒體報導，墨爾本、雪梨、布里斯本和夫利曼特港口每天處理6,200個貨櫃，約占全澳大利亞總量的40%，這場罷工使每週的經濟損失高達5,600萬美元。
罷工事件對澳大利亞出口產業產生了深遠的影響，尤其是對於主要出口目的地中國的水果和牛肉等生鮮產品，在春節高需求期間出現了嚴重的出貨延遲，由於港口作業停滯，通常20天左右運至中國的商品現出現了2～8週的延遲。
水果出口商面臨著未能在春節前將貨物出口至中國的困境，導致大量商品面臨腐壞的風險。通常，這段時期中國約占澳大利亞水果出口的70%，但今年因港口罷工而錯過了這一重要出口機會。
澳洲工業集團（Ai Group）發出警告，指出雖然解決了這場爭端，但它可能會為行業和消費者帶來長期的成本，協議中約定的工資增長率遠超當前通脹率，這將在未來幾年內不可避免地增加行業和消費者的成本和費用。
除了人工成本上升可能導致貿易成本增加外，澳大利亞港口的其他成本也在上升，DP World向出口商收取的港口使用費在過去5年間提高了300%。這場罷工不僅凸顯了澳大利亞港口面臨的人工成本問題，也暴露了與國際主要港口相比，澳大利亞港口投資不足的問題。
這份協議還需要經過員工投票和澳洲公平工作委員會（FWC）的批准，通常這一過程對於複雜的協議大約需要45天。不過從協議期限設為4年而不是原先討論的2～3年，可以看出談判雙方對於條款感到滿意。
（航貿週刊202408期）
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