【記者陳維強／台北報導】
紅海局勢持續升溫，由於船舶持續遭受襲擊，商船均已選擇繞航。依據克拉克森研究最新資料，二月十日至十六日蘇伊士運河船舶總通行量平均值較十二月上半月下滑六二％。二月十六日克拉克森海運指數與上期比較上漲二·五％，到了二四五八六美元／天。
受紅海局勢影響，貨櫃船市場即期運價仍維持相對高位，遠東-歐洲即期運價為十二月的三倍之多；日前XSI-C遠東-美西即期運價曾達到四七○○美元／FEU，為二○二二年九月以來最高幅度。
克拉克森分析，儘管受到中國農歷新年假期影響，貨櫃船市場租船活動有限，但租金延續漲勢。二月十六日克拉克森研究貨櫃船期租租金指數較上一期上漲二％，主要受市場對中型及大型貨櫃船需求增加。
近期散貨船市場表現強勁，好望角型散貨船即期市場日收益穩定在二二五○○美元／天；農歷新年結束後，因中國市場回暖，帶動巴拿馬型和超靈便型散貨船即期市場日收益小幅上漲。
整體而言，散貨船即期市場日收益加權平均值較上一期上漲二％至一三九六九美元／天，幾乎是去年同期的兩倍。
（台灣新生報航運版20240221）
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