【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，紅海海上安全危機持續升溫，促使以色列海法（Haifa）一個中國大陸所營運的貨櫃碼頭引發新的緊張局勢。
在中遠海運公司停止向以色列提供服務後，阿什杜德港（Ashdod）主席指責中國維持貿易抵制，並威脅要停止與海法一家中國經營的碼頭共享訊息。
東方海外航運（OOCL）去年十二月中旬表示，以「營運問題」為由，將暫停所有進出以色列港口貨物。今年一月初其母公司，國有的中遠集團也比照辦理，取消所有開往以色列的航線。
分析師指出，胡塞叛軍對紅海商船的攻擊嚴重打亂從亞洲到東地中海的航運。幾乎所有大型貨櫃船都從該區轉向繞行非洲。東地中海與紅海港口受這項決定影響最大，因為它們是改航後，亞洲以外航行距離增加最多的港口，額外距離增加成本，至少有一條通往紅海服務線路已完全暫停。
阿什杜德港董事會主席施奈德（Shaul Schneide）質疑中遠集團退出以色列的決定是否出於商業擔憂，事實上是維持對以色列的貿易抵制。Schneide表示，阿什杜德港不會與海法港貨櫃碼頭的新營運商SIPG分享資訊。
以色列國家港口和航運監管機構不同意他的評估，認為「不準確」且可能有害。該機構負責人透過一份書面回應表示，施奈德的看法可能會對加薩的「海運貿易與外交關係，甚至損害戰爭努力」（seaborne trade and foreign relations and even damage the war effort）造成損害。
上港集團於二○二一年在以色列海法港開設一個耗資十五億美元的新現代化碼頭。該計畫一直受到批評，美國官員指出，在以色列海軍基地旁擁有中國經營的港口設施存有安全風險，因美國海軍艦艇多年來一直停靠在該基地。
二○二二年以色列政府接受印度將海法港公司私有化的提議，該公司在上港集團所在地附近經營一個大型貨櫃碼頭。
（新生報航運版20240201）
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