【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，分析師表示，紅海危機帶來成本上漲、原物料中斷供應、交付時間延長，其中製造業供應鏈受影響最大，一月份貨櫃貨運船期普遍延長，供應商交貨時間出現自二○二二年九月份以後最大幅度延後。
分析師指出，受零件短缺影響，部分汽車製造商已宣佈暫停生產。除汽車業外，不少依賴海運的零售企業也表達對供應鏈危機的擔憂，部分選擇避開蘇伊士運河繞道非洲，產品抵達時間延後，英國超市連鎖企業表示，運輸費用及成本持續上漲，或透過消費品價格的上漲最後轉嫁至消費者後。
至於能源部分，經由紅海運往歐洲能源船數量減少，當地時間一月廿四日卡達能源公司表示，該公司部分液化天然氣可能無法按時交付。
卡達是全球最大液化天然氣生產國與出口國之一，自今年一月中旬局勢升級以後，卡達已改變至少六批原計劃通過紅海運往歐洲的液化天然氣船航線，繞道非洲好望角，導致航程與運輸時間大幅成長。目前英國石油公司、殼牌等能源公司也已宣布暫停途經紅海的石油運輸。
業內人士表示，短期內能源價格並未受到較大衝擊，但假使衝突長期持續，能源價格將出現波動。
（新生報航運版20240129）
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