【記者周家仰／綜合報導】
▲AiP授證典禮，日本海事協會副會長重見利幸（Toshiyuki Shigemi）（左）、洋馬動力技術董事暨特機事業部長廣瀨勝（Masaru Hirose）（右）。（日本海事協會提供）
根據中國大陸相關單位引述，國際海事組織祕書長多明格斯（Arsenio Dominguez）近日重申，船員在動盪紅海局勢中是無辜的受害者，世界各國須維護船舶航行自由，以保證全球貿易與海上貨物流動。
由於近期胡賽武裝組織在紅海襲擊，對國際航運安全帶來影響，船員安全成為至關重要的問題。祕書長多明格斯並強調，各方須保持謹慎與克制，以避免紅海與更廣泛地區的局勢衝突進一步升級。他提到，聯合國安理會關於紅海的第2722（2024）號決議。
對於國際海事組織（IMO）對於此一事件可以採取措施與步驟，包括在下一次預定的海事安全委員會（MSC108,二○二四年五月十五日至廿四日）期間分享最新局勢資訊與未來可能走向。
去年十二月作為船員與商業航運公司（IBF）間的談判，紅海南部地區被納入風險的地區。國際運輸工人聯盟（ITF）祕書長科騰（Stephen Cotton）表示，該機構非常關注此一問題，並強調船員安全必須是第一要務。
全球律師事務所Reed Smith的執業律師阿什莫爾（David Ashmore）指出，紅海危機引發船東成本增加，因為IBF協議所涵蓋的船員有權獲得雙倍基本工資，以及雙倍的死亡或殘障賠償。
據悉出席國際海事組織此次紅海局勢會晤的包括：國際航運公會（ICS）、波羅的海國際航運公會（BIMCO）、石油公司國際海事論壇（OCIMF）、獨立油輪船東協會（INTERTANKO）、國際乾貨船東協會（INTERCARGO）、國際郵輪協會（CLIA）與世界航運理事會（WSC）等相關機構與組織負責人。今年一月十六日國際海事組織祕書長多明格斯並與《吉布地行為守則》成員國代表舉行具有成效會議，討論紅海局勢，重申加強該區各國海上安全能力的必要性及聚焦船員安全、航行自由與促使衝突降級等關鍵性問題。
（台灣新生報航運版20240124）
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