【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，由於太平洋海事協會（Pacific Maritime Association,PMA）與國際碼頭與倉庫工人工會（International Longshore and Warehouse Workers union,ILWU）彼此爭議，美國西海岸港口的碼頭有出現無人值班與人員短缺情況，部分碼頭通知卡車司機與託運人於六月五日再次關閉，不過工會與港口官員則宣稱，營運仍在進行。
據悉，Total Terminal International發送一封電子郵件通知卡車司機，該公司將取消其在長灘港及西雅圖碼頭的兩艘船預約，因自六月二日上午以後，工會成員一直沒有出現在奧克蘭港（Oakland）工作。
據悉，這已是ILWU成員開始不上班以來營運中斷的第四天，不過沒有人表示他們正在罷工，只是日常工作人員沒有在碼頭按時間報到，致使碼頭出現人員短缺及暫時關閉的情況。
長灘港執行董事寇德羅（Mario Cordero）六月二日發表一份聲明指出，長灘港所有貨櫃碼頭都維持開放，在監控碼頭活動同時，他們敦促PMA及ILWU持續透過誠意進行談判，以達成公平的協議。
太平洋海事協會表示，自從工會或代表雇主的協會於上週五發表公開言論以後，都沒有發表進一步的公開聲明。PMA表示，工會所採取一致的破壞性行動，影響範圍從洛杉磯、長灘港、南加州的懷尼米港（Hueneme）及奧克蘭港、塔科馬港（Tacoma）及西雅圖（Seattle）沿岸以北。
涵蓋南加州港口的LWU Local13於聲明中表示，港口貨運業務仍在持續，因為岸邊工人仍在工作。工會總部在聲明中駁斥合約談判破裂的說法。
今年六月二日負責監督船舶進出的南加州海事交易所認為，這是令人困惑的一天。Kip Louttit船長表示，船舶航行仍按照時間表進行，並沒有出現延誤的情況。
Louttit船長強調，已有七十二艘船舶在管理系統中註冊，這些船舶正在前往洛杉磯、長灘港或奧克蘭港口途中。開往南加州港口的船舶數量為六十一艘，較前一週增加十艘，海洋交易所表示，假使開始積壓，它將恢復其自願排隊系統。船舶將被要求與海岸保持至少二十英哩的距離，直到他們確定他們在三天內有靠泊任務。
南加州海事交易所表示，假使出現勞動力短缺，將按照船舶在港口主排隊名單計算到達日期與時間分配勞動力，就如同二○二一年至二○二二年疫情期間所進行的勞動力分配一樣。
（台灣新生報航運版20230606）
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