陽明海運公布2026年東西向航線服務網絡

陽明海運2026年東西向航線服務網絡今（15）日公告，預計自2026年4月起生效。升級調整後之東西向航線架構，服務範圍含亞洲往返美西南、美西北、美東、西北歐、地中海與中東，共計29條航線，相較2025年服務網絡，2026年新航線架構將強化跨太平洋航線於東南亞布局，歐洲線規劃輔以駁船拓展服務範圍，確保與東西向母航線銜接無虞，以提供可靠且穩健之運輸服務予全球客戶。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

2026年4月起東西向航線服務仍以繞行好望角為規劃，本公司與所屬聯盟合作航商持續關注紅海、曼德海峽與蘇伊士運河周邊政經情勢與安全條件。靠港順序詳列如下，若有進一步調整將即時公布。

其2025年東西向航線之靠港順序詳列如下：

亞洲往返西北歐航線（共7線）

FE1 （歐洲1線）	林查班（Laem Chabang）－蓋梅（Cai Mep）－新加坡（Singapore）－（經好望角）－鹿特丹（Rotterdam）－漢堡（Hamburg）－（經好望角）－新加坡－林查班
FP2 （歐洲2線）	釜山（Pusan）－高雄－上海－寧波－鹽田－新加坡－（經好望角）－南安普敦（Southampton）－鹿特丹－南安普敦－（經好望角）－新加坡－林查班－蓋梅－鹽田－釜山
FE3 （歐洲3線）	青島－寧波－鹽田－新加坡－（經好望角）－阿爾赫西拉斯（Algeciras）－菲力斯杜（Felixstowe）－漢堡－安特衛普（Antwerp）－（經好望角）－青島
FE4 （歐洲4線）	上海－釜山－（經好望角）－鹿特丹－漢堡－勒阿弗爾（Le Havre）－（經好望角）－上海
FE5 （歐洲5線）	青島－寧波－上海－鹽田－新加坡－（經好望角）－勒阿弗爾－漢堡－鹿特丹－安特衛普－勒阿弗爾－（經好望角）－新加坡－青島
FE6 （歐洲6線）	釜山－寧波－上海－廈門－鹽田－新加坡－（經好望角）－菲力斯杜－安特衛普－漢堡－菲力斯杜－（經好望角）－巴生港（Port Klang）－新加坡－蛇口－釜山
ISE （南亞－歐洲線）	喀拉蚩（Karachi）－哈吉拉（Hazira）－孟德拉（Mundra）－那瓦舍瓦（Nhava Sheva）－可倫坡（Colombo）－（經好望角）－南安普敦－鹿特丹－漢堡－安特衛普－（經好望角）－喀拉蚩

 

亞洲往返地中海航線（共5線）

MD1 （地中海1線）	高雄－寧波－上海－蛇口－新加坡－（經好望角）－達米埃塔（Damietta）－比雷埃夫斯（Piraeus）－伊斯坦堡－伊茲密特（Izmit）－麥辛（Mersin）－達米埃塔－（經好望角）－新加坡－高雄
MS2 （地中海2線）	釜山－上海－寧波－高雄－蛇口－新加坡－（經好望角）－丹吉爾（Tangier）－瓦倫西亞（Valencia）－巴塞隆納（Barcelona）－熱那亞（Genoa）－斯佩吉亞（La Spezia）－福斯（Fos）－（經好望角）－新加坡－林查班－蓋梅－鹽田－釜山
MD3 （地中海3線）	大連－天津新港－釜山－寧波－上海－蛇口－新加坡－（經好望角）－伊茲密特－伊斯坦堡－麥辛－達米埃塔－（經好望角）－新加坡－廈門－大連
MD4 （地中海4線）	釜山－寧波－上海－南沙－鹽田－新加坡－（經好望角）－焦亞陶羅（Gioia Tauro）－熱那亞－斯佩吉亞－福斯－巴塞隆納－瓦倫西亞
MD5 （地中海5線）	瓦倫西亞－巴塞隆納－焦亞陶羅－（經好望角）－新加坡－上海－青島－釜山－寧波－廈門－鹽田

 

亞洲往返美西南航線（共8線）

PS1 （美西南1線）	神戶（Kobe）－名古屋（Nagoya）－東京（Tokyo）－洛杉磯／長灘（Los Angeles  / Long Beach）－奧克蘭（Oakland）－東京－神戶
MS2 （美西南2線）	新加坡－林查班－蓋梅－鹽田－釜山－洛杉磯／長灘－奧克蘭－釜山－上海－寧波－高雄－蛇口－新加坡
PS3 （美西南3線）	那瓦舍瓦－皮帕瓦沃（Pipavav）－新加坡－蓋梅－鹽田－洛杉磯／長灘－奧克蘭－東京－釜山－上海－寧波－蛇口－新加坡－巴生港－那瓦舍瓦
PS4 （美西南4線）	鹽田－高雄－基隆－上海－洛杉磯／長灘－奧克蘭－基隆－高雄－鹽田
VSE （東南亞越南線）	新加坡－蓋梅－海防（Haiphong）－洛杉磯／長灘－釜山－上海－蛇口－新加坡
PS6 （美西南6線）	上海－寧波－光陽（Kwangyang）－釜山－洛杉磯／長灘－奧克蘭－釜山－光陽－仁川（Incheon）－上海
PS4 （美西南7線）	海防－蓋梅－蛇口－廈門－台北－洛杉磯／長灘－奧克蘭－海防
PS4 （美西南8線）	青島－寧波－洛杉磯／長灘－奧克蘭－青島

 

亞洲往返美西北航線（共3線）

PN1 （美西北一線）	廈門－高雄－寧波－名古屋－東京－塔科馬（Tacoma）－溫哥華（Vancouver）－東京－神戶－名古屋－廈門
FP2 （美西北二線）	新加坡－林查班－蓋梅－鹽田－釜山－塔科馬－溫哥華－釜山－高雄－上海－寧波－鹽田－新加坡
PN3 （美西北三線）	青島－寧波－上海－釜山－溫哥華－塔科馬－東京－神戶－青島

 

亞洲往返美東航線 （共4線）

EC1 （美東一線）	高雄－鹽田－上海－寧波－釜山－（經巴拿馬運河）－紐約（New York）－薩凡納（Savannah）－查爾斯頓（Charleston）－（經巴拿馬運河）－巴拿馬羅德曼（Rodman）－高雄
EC2 （美東二線）	新加坡－蓋梅－鹽田－上海－釜山－（經巴拿馬運河）－巴拿馬曼札尼約（Manzanillo, PA）－薩凡納－諾福克（Norfolk）－紐約－哈利法克斯（Halifax）－（經好望角）－新加坡
EC3 （美東三線）	釜山－上海－林查班－蓋梅－新加坡－可倫坡－（經好望角）－紐約－傑克遜維爾（Jacksonville）－薩凡納－查爾斯頓－（經巴拿馬運河）－釜山
EC4 （美東四線）	蓋梅－鹽田－寧波－上海－釜山－（經巴拿馬運河）－休士頓（Houston）－莫比爾（Mobile）－（經巴拿馬運河）－巴拿馬羅德曼－高雄－蓋梅

 

亞洲往返中東航線（共2線）

AG1 （中東一線）	大連－天津新港－青島－釜山－上海－寧波－高雄－蛇口－新加坡）－傑貝阿里港（Jebel Ali）－達曼（Dammam）－朱拜爾（Jubail）－哈馬德（Hamad）－阿布達比（Abu Dhabi）－傑貝阿里港－蘇哈爾（Sohar）－新加坡－釜山－大連
CGX （中東二線）	上海－寧波－蛇口－烏姆蓋薩爾（Umm Qasr）－傑貝阿里港－上海

 

專用駁船
對應本年度航線調整，將新增專用駁船服務，以拓展服務範圍，並確保與東西向母航線銜接無虞。

 

 

 

 

 

 

 

 

（航貿週刊202550期）

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