記者李錫銘／台北報導
陽明海運發布截至上(四)月份營收報告指出，貿易出口訂單需求仍待庫存消化，加上升息及金融市場震盪影響經濟復甦，受市場供需影響運價持續下跌。
陽明表示，國際貨幣基金組織(IMF)雖於本(五)月二日調升2023年亞洲經濟增長預測0.3%至4.6%，看好亞洲區域經濟成長，但也示警全球經濟前景仍充滿不確定性。美西碼頭勞資談判雖已在部分議題達成初步協議，然關鍵議題仍需持續協商，暫無實質進展。
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年供給成長為8.3%，需求成長為1.4%；2024年供給成長為8.9%，需求成長為2.2%。依據SCFI(上海航運交易所綜合指數)，截至2023年四月28日之當週指數數據為1,000，較前月上漲8%，主要東西向航線運價仍低迷，等五一長假結束後就會日益明朗化，不過長約價已經大致底定。西北歐線運價為每TEU 881美元，與前月微幅上漲2%；地中海線運價為每TEU 1,609美元與前月持平；美西線運價為每FEU 1,453美元亦較前月上漲27%；美東線為每FEU 2,418美元較前月上漲20%。
另按Alphaliner統計，截至今年四月24日，全球約有4.4%貨櫃船隊(117萬TEUS)處於閒置狀態，較近期高峰6.4%(168萬TEUS)持續減少，主要為7,500TEUS-12,500TEUS及12,500TEUS以上船型重新回到市場。隨著整體市場美線合約已換約完成及五一勞動節後運能供給逐漸恢復，航運市場變化仍需謹慎應對。
該公司四月單月營收為新台幣110.43億元，較三月營收減少18.84億元，減幅為14.57%，較去年同期營收減少新台幣258.21億元減幅則達70.04%。2023年累計至今營收為台幣479.97億元，較去年同期營收新台幣1,435.69億元減少新台幣955.72億元，減幅為66.57%。基本上受市場供需影響，運價持續下跌所致。
（中華日報航運版20230510）
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