（圖片來源：Hapag-Lloyd AG）
隨著印度至北美、歐洲和亞洲各地貿易航線運費的下滑，主要航運公司如地中海航運（MSC）、達飛海運（CMA CGM）和赫伯羅德（Hapag-Lloyd）決定調漲綜合費率附加費（GRI）以保持服務的可靠性和效率。
根據國外媒體的最新市場分析，印度到美國東岸貿易的價格持續下滑，但是下降速度較之前的幾個月緩慢。分析顯示，從印度西部（那瓦舍瓦／孟德拉）到美國東岸（紐約）的運費現在為每20英尺貨櫃1,502美元，而每40英尺貨櫃為1,970美元；而從印度西部（那瓦舍瓦／孟德拉）到美國西海岸（洛杉磯）的運費分別為每20英尺貨櫃1,373美元和每40英尺貨櫃1,741美元。
為應對運費下滑趨勢，主要航運公司如地中海航運、達飛海運和赫伯羅德，已經宣布在3月29日實施一個平均500美元／TEU的綜合費率附加費。然而，印度的託運人和貨運代理商普遍認為，這次運費提高行動是一個策略性的措施，旨在遏制運費下滑，因為目前尚無機會扭轉尚未穩定的運費水準。
地中海航運宣布將從印度至美國和波多黎各聖胡安的綜合費率附加費每20英尺貨櫃運費上調500美元；達飛海運表示，綜合費率附加費調漲將適用於印度貨物運往美國東海岸、美國墨西哥灣海岸和加拿大；而赫伯羅德則對20英尺貨櫃實施450美元、對40英尺貨櫃實施500美元的綜合費率附加費調漲措施。
印度貿易的貨櫃運輸業者在貨量減少的情況下，出口貨物的運費依然持續下滑。在印度－歐洲的西向貿易航線中，自2月底以來，從印度西部（賈瓦哈拉爾尼赫魯港／那瓦舍瓦或孟德拉港）到英國菲力斯杜／倫敦門戶港或荷蘭鹿特丹的平均合約運價已降至每20英尺貨櫃950美元和每40英尺貨櫃1,050美元，分別從2月底的1,000美元和1,100美元降至此水準。
印度對亞洲其他地區的貿易合約價格已經明顯下降。對於印度西部－中國南部（深圳）的運輸，現在的價格為每20英尺貨櫃美元和每40英尺貨櫃300美元，較2月的240美元和364美元下降。對於印度西部－中國中部（上海）的貿易，合約價格已從一個月前的每20英尺貨櫃75美元和每40英尺貨櫃100美元下降至現在的每20英尺貨櫃50美元和每40英尺貨櫃70美元。
然而根據政府的資料顯示，印度貨物出口價值在2月已經連續第3個月下降了8.8％。儘管如此，行業專家們對2022～23財年的出口貿易增長抱有希望（財年截至3月31日止）。
印度出口商聯合總會（FIEO）主席薩克蒂維爾（A Sakthivel）表示，印度不僅是增長最快的經濟體之一，而且也是出口表現最好的國家之一。他指出，許多國家的出口最近顯示出了大幅下降的趨勢，而印度的出口則呈現相對穩定的趨勢。印度出口貿易在面對地緣政治不確定性、通脹上升、需求收縮和利率上升等全球經濟挑戰的情況下，這些最新數據十分重要，它們能反映印度出口業務在這些逆境中的抵抗力和成長潛力。
儘管出口面臨許多挑戰，但印度貨櫃運輸市場上的主要承運人仍在努力提高價格，以保持盈利，盡管營運商計畫調漲平均500美元／TEU的綜合費率附加費，但在需求繼續下降的情況下，是否能取得成效尚有待觀察。
（航貿週刊202314期）
RSS訂閱