【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，地中海航運公司（MSC）近日宣布調整亞洲︱北歐航線服務網絡，透過更新港口掛靠順序與航線配置，強化亞洲與北歐間航運連結，並提升運輸效率與航線覆蓋範圍。
MSC指出，此次調整主要涉及三條主要航線，包括「Griffin」、「Condor」及「Silk」，藉由優化港口輪靠安排與航程時間，進一步加強亞洲製造中心與北歐主要市場間的運輸服務。
該公司指出，新航線安排將於二○二六年三月底至四月初陸續實施。
其中，「Griffin」航線將由貨櫃船YM WONDERLAND號輪執行第三十航次，預計於四月四日抵達韓國釜山港（Busan）。調整後的港口掛靠順序為：韓國釜山港（Busan）、高雄港（Kaohsiung）、上海港（Shanghai）、寧波港（Ningbo）、鹽田港（Yantian）、新加坡港（Singa-pore）、英國南安普敦港（Southampton）、荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、英國南安普敦港（Southampton）、新加坡港（Sin-gapore）、泰國林查班港（Laem Chabang）、越南頭頓港（Vung Tau）、越南海防港（Haiphong）、鹽田港（Yantian），最後返回韓國釜山港（Busan）。
「Condor」航線則將自貨櫃船HMM OSLO號輪第十九航次開始採用新航程，預計於三月三十一日抵達青島港（Qingdao）。更新後的航線輪靠順序為：青島港、寧波港、鹽田港、新加坡港（Singapore）、西班牙阿爾赫西拉斯港（Algeciras）、英國菲力斯杜港（Felixstowe）、德國漢堡港（Hamburg）、比利時安特衛普港（Antwerp），並返回青島港。
另一條「Silk」航線則將由貨櫃船ONE INTEGRITY第九航次率先執行新航程，預計於四月六日抵達上海港。新航線將連接上海港、韓國釜山港（Busan）、荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、德國漢堡港（Hamburg）及法國勒阿弗爾港（Le Havre）。
MSC指出，此次網絡優化是公司強化東西向航線布局的重要策略之一，目標在於提供更直接航線服務、縮短運輸時間，並提升整體航班可靠度，以滿足亞洲主要製造基地與北歐市場間持續成長的貿易需求。
航運分析師表示，亞歐航線是全球貨櫃航運最繁忙貿易通道之一，MSC透過調整服務結構與港口配置，可望進一步提升市場競爭力，同時為貨主提供更穩定與高效率的航運服務。
（台灣新生報航運版20260316）
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